Thaise Staatsspoorwegen
De Thaise Staatsspoorwegen (SRT, State Railways of Thailand Thais: การรถไฟแห่งประเทศไทย) is een overheidsinstelling die verantwoordelijk is voor het spoorvervoer in Thailand. Het belangrijkste station in het lijnennet is het Hua Lamphong station in Bangkok. De SRT is in 1890 opgericht als Koninklijke Siamese Spoorwegen.
In Thailand wordt gebruik gemaakt van spoor met een wijdte van 1000 mm (meterspoor) in tegenstelling tot de standaardspoorwijdte van 1435 mm (normaalspoor). Omdat de stabiliteit bij een kleinere spoorwijdte afneemt en omdat bovendien een type rails van mindere kwaliteit is toegepast, wordt een maximumsnelheid tussen de 60 en 80 kilometer per uur aangehouden. Een treinrit van Bangkok naar Chiang Mai duurt tegenwoordig nog ongeveer even lang als in het begin van de 20e eeuw, toen de spoorlijn werd geopend.
Inhoud |
[bewerk] Hoofdroutes
Het netwerk in Thailand wordt in principe verdeeld in vier hoofdroutes, waarvan sommigen korte zijlijnen hebben. Ook zijn er een aantal korte routes rond de hoofdstad Bangkok.
- Noordelijke lijn - Van Bangkok naar Chiang Mai
- Noordoostelijke lijn - Een aftakking van de Noordelijke bij de stad Ayutthaya die bij Korat splitst in een lijn naar de Thai Lao Friendshipbridge bij de stad Nong Khai (die tussen 2005 en 2006 verlengd wordt naar Laos. Een tweede lijn gaat naar de stad Ubon Ratchathani.
- Oostelijke lijn - Van Bangkok naar de plaats Aranya Prathet deze liep vroeger door naar Phnom Penh in Cambodja, maar de zes kilometer van Aranya Prathet naar de grens is afgebroken. Deze lijn heeft bij Chachoengsao een afsplitsing naar Amphoe Sattahip via Pattaya.
- Zuidelijke lijn - Een lijn van Bangkok naar de stad Hat Yai en van daar via Padang Besar naar Butterworth, Kuala Lumpur in Maleisië en verder door naar Singapore.
- Aftakking: De Dodenspoorlijn die tijdens de 2e wereldoorlog via Kanchanaburi naar Burma is aangelegd. Een gedeelte hiervan is nog in gebruik.
- Aftakking: De Hat Yai-Sungai Goloklijn die tot 1978 doorliep via Rantau Panjang in Maleisië naar Tumpat
[bewerk] Toekomst
De SRT heeft al vele jaren plannen om de noordelijke lijn naar Chiang Mai door te trekken naar Chiang Rai en om aan de zuidelijke lijn een aftakking te maken naar Phuket. Ook zijn er plannen om een deel van het net te elektrificeren en dubbelsporig te maken. Door geldgebrek en corruptie is het hier tot op heden nog niet van gekomen. De Thai Rak Thai regering onder minister president Thaksin Shinawatra wil echter 500 miljard Baht in het massavervoer investeren onder andere om deze projecten van de SRT uit te voeren.
Over de zuidelijke lijn rijdt de Eastern Oriënt-Express naar Singapore.
