Kattendijkdok

Het Kattendijkdok ligt in noordelijk Antwerpen en geeft aansluiting met het Verbindingsdok en het Suezdok, dat dan weer verbinding geeft met het Amerikadok en Albertdok. Het ligt in een noord-zuid as. Het Kattendijkdok is in verschijdene fasen uitgegraven en verlengd, n.l. van 1860, 1869 tot 1881.

Het Kattendijkdok is 957 meter lang en 140 meter breed en is 3,33 meter diep. Aan de zuidkant van dit dok ligt de Londenbrug, een klapbrug. Aan de noordkant ligt de Siberiabrug, eigenlijk twee gezamelijke bruggen, een wipbrug en een klapbrug aan de zijde van dit dok, met een vaarbreedte van 21 meter en oproepkanaal 62. Dit VHF 62 oproepkanaal is voor alle bruggen in de haven, behalve de Petroleumbrug aan het Marchalldok, die heeft VHF 26 als oproepkanaal.

Halverwege het dok ligt aan de oostkant de verbinding naar het Houtdok, ook wel Mexicodok genoemd. Daarover de geul liggen de Mexicobruggen met een doorvaartbreedte van 21 meter. Deze bruggen worden op aanvraag geopend op VHF-kanaal 62. Hier komt weinig scheepvaartverkeer zodat deze wipbruggen meestal open zijn voor het auto- en vrachtverkeer.

[bewerk] Droogdokken en Kattendijksluis

Aan de westkant van dit lange noordzuid-dok ligt de Kattendijksluis, die nu buiten gebruik is voor schuttingen voor binnenvaart. Nu liggen er werkschepen, pleziervaartuigen en douaneschepen in de sluis, die alleen aan de binnenkant open staat. Aan de buitenkant, Scheldekant, zijn de deuren dicht en is de geul afgedamd, waarover een rijbaan is.

Iets noorderlijk aan de westkant liggen de droogdokken, vanaf nummer 1 tot nummer 10 in oostwest richting. De droogdokken 8, 9, 10 liggen in noordwest- en zuidoostelijke richting. Hier worden regelmatig schepen hersteld, waaronder sleepboten, douane- en havenpolitieschepen, marineschepen en baggertuigen van de Stad Antwerpen. Aan de Oostkaai zijn de hangars voor containers op nummer 21A, vrachtgoederen op 21B en ligplaatsen voor binnenvaart vanaf 20A tot 23. Op 22A zijn de bureau's van Ziegler en op 22B Parkingplaatsen voor vrachtwagens. Aan kaai 23 zijn de ligplaatsen voor schooltjalken, de "Ortelius" en de "Gerlache" en schoollichter van Technicum Londenstraat.

[bewerk] Grote Gust

Grote Gust in betere tijden

Onlangs is op 19 november 2006, de "Grote Gust", een drijvend kraanponton omgeslagen in het Kattendijkdok. De "Grote Gust" is een voormalige stadskraan en een begrip in de Antwerpse haven, die doorverkocht werd aan de firma Baeck. Deze firma was bezig de binnensluisdeuren van de Kattendijksluis te lichten. Deze serieuze kraan was de enige grote vlotkraan, buiten "Brabo" met een hefvermogen van 800 ton, die door de bruggeul van Siberiabrug (21 m.) kan. Het incident gebeurde 's nachts rond 2 uur toen de vlotkraan omsloeg en nog voor een groot stuk boven water uitstak. Gelukkig voor de kraanman lag zijn werkcabine naar boven, en niet onder water. En ook gelukkig voor hem, dat hij de tonnenzware takels en katrollen niet op zijn cabine kreeg... Ook een geluk voor de mensen die even voordien benedendeks waren om iets te nuttigen, en toen bovendeks waren. Door het omslagen van de vlotkraan zijn enkele personen toch in het ijskoude water terechtgekomen, maar nog eruit gekomen en voor verzorging toch naar het ziekenhuis gebracht.

Vermoedelijk heeft het overhevelings-pompsysteem naar de verschillende waterbeunen aan bak- en stuurboord om de topzware laadkraan en het ponton in balans te houden, niet gewerkt tijdens het draaien van de kraan. Want de sluisdeur lag al afgetakeld op de kade, toen het gebeurde. De kraanconstructie wordt afgebrandt, zodat het vlotponton nog kan gebruikt worden, zodra ze weer vlot ligt. 1/3 van de machinekamer, dat onder water lag, zal terug gerenoveerd en hersteld moeten worden. Deze was al eerder geheel vernieuwd.

Dokken in de Haven van Antwerpen

Categorie: Antwerpse havengebied

Kattendijkdok

[bewerk] Droogdokken en Kattendijksluis

[bewerk] Grote Gust

Views

Navigatie

Informatie

Zoeken