Hemboog
De Hemboog is een 3,3 kilometer lang spoorwegtraject bij Amsterdam-Sloterdijk, dat een rechtstreekse verbinding mogelijk maakt tussen het noorden van Noord-Holland en de luchthaven Schiphol.
De Hemboog verbindt de lijn Zaandam-Amsterdam Centraal (Zaanlijn) en de lijn Amsterdam Centraal-Schiphol (Westtak) ter hoogte van station Sloterdijk. De lijn loopt op 13 meter hoogte van Westpoort naar Geuzenveld-Slotermeer en is voor twee derde als spoorviaduct uitgevoerd. De architect is Wienke Scheltens. Om de bouw van de boog mogelijk te maken was het noodzakelijk het station Amsterdam De Vlugtlaan te slopen.
De Hemboog heeft 146 miljoen euro gekost, en is in opdracht van Prorail aangelegd door Ballast Nedam Infra in combinatie met Heijmans Beton & Waterbouw. In maart 2001 werden de voorbereidende werkzaamheden tijdelijk opgeschort omdat op het traject egels in winterslaap werden aangetroffen. Bij aansluiting van de Hemboog op de Zaanlijn traden hardnekkige seinstoringen op, doordat het beveiligingssysteem van de Hemboog niet goed met dat van de Zaanlijn samenwerkte.
Op 13 december 2003 werd het traject geopend door minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat. Diezelfde dag opende de minister ook de Gooiboog.
[bewerk] Voordelen
De door de Hemboog bereikte tijdwinst bedraagt circa 10 minuten. Eenmaal per uur per richting rijdt hier de stoptrein Hoorn Kersenboogerd – Hoofddorp. Omdat een station ter hoogte van Sloterdijk is wegbezuinigd, trekt de treindienst minder reizigers dan verwacht. Optimaal gebruik van de Hemboog wordt daarnaast belemmerd door drukte op de Westtak.
De oorspronkelijke bedoeling van de Hemboog was het ontlasten van Amsterdam Centraal. Daar kwam bij dat de NS van mening waren dat station Schiphol het nieuwe middelpunt van het spoorwegnet zou moeten worden. Met de bouw van verbindingsbogen als de Hemboog en de Utrechtboog zou Schiphol vanuit allerlei delen van het land direct bereikbaar worden.
Tegenwoordig is men in de spoorwereld (ProRail en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat) steeds meer van mening dat een goede overstapmogelijkheid, zoals station Amsterdam Sloterdijk biedt, nuttiger is dan een dure verbindingsboog. Hierom is nu het plan opgevat alsnog een halte Amsterdam Sloterdijk Hemboog te bouwen aan deze boog. Bij de bouw is met deze mogelijkheid al rekening gehouden.
