AMX-30 (戦車)

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AMX-30

AMX-30とはフランスで開発された戦後第二世代の主力戦車である。

[編集] 開発と特徴

AMX-30の試作車

フランスの戦車に関する技術は第二次世界大戦により途絶してしまい、戦後、フランス軍はアメリカから供与されたM47等を装備したが、1950年代から新型主力戦車を独自開発する道を模索していた。折り良く、隣国の西ドイツも新型主力戦車の開発構想を立てていたため共同開発する事となった。この戦車は標準戦車と呼称され、1957年に両国間に協定が結ばれた。協定では標準戦車に対する要求仕様が定められ、両国が別々に開発した戦車を試験し性能が良好な車両を両国が採用することとなっていた。この標準戦車には、当時出現し始めた対戦車ミサイルや歩兵用携帯対戦車火器への対抗策として機動力が求められ、装甲防御力はそれほど求められていなかった。

フランスでは1959年から試作車の製作が始まり、翌1960年には試作車が完成し試験が開始された。フランスが開発した標準戦車の試作車両は車高を押さえるためにイスパノスイザ製対向12気筒多燃料液冷ディーゼルエンジンが採用され、目標を素早く発見し先手を打つために視察装置も重視し、車長用のキューポラは腰高に設計された。主砲は105mm砲であったが、西ドイツの標準戦車が採用した当時、西側諸国の標準戦車砲となりつつあった英国製L7A1 105mm砲ではなく独自開発のCN-105-F1 105mm砲を搭載した。この砲は当初、特殊なG弾というHEAT（対戦車榴弾）専用であり、ベアリングにより弾頭の周囲だけ回転させることで弾道を安定させつつ成型炸薬弾の性能をフルに発揮できるという触れ込みだったが、コストが高いうえに構造上実質的な弾頭の直径が小さくなる（HEATの威力は弾頭直径に比例）ためL7系のHEAT弾にすら威力で劣るというありさまで、結局後にAPFSDS（装弾筒付翼安定徹甲弾）も開発され積載された。

1962年から標準戦車の西ドイツ・フランス両国にイタリアを加えた三カ国による共同試験が始まり、イタリアはこの試験結果から導入する戦車を決定するとしていた。同時期にドイツ国内に於いても西ドイツ製標準戦車（後のレオパルド1）の試験が開始されており、車体総重量ではフランス製標準戦車の方が軽かったにも関わらず、西ドイツ製標準戦車の方が僅かに加速性や速度で勝っていた。この試験後、フランス製標準戦車はAMX-30と命名され、試験結果に満足したフランス陸軍は1963年に正式採用を決定し、西ドイツでも自国製標準戦車、レオパルドの採用を決定したため標準戦車構想は頓挫してしまった。この後、財政難等によりAMX-30の量産は1965年までずれ込み、以降は順調に量産が進み、1974年まで量産が続行された。NATO標準戦車の座はレオパルドに奪われたが、スペインでAMX-30EM2としてライセンス生産され、ギリシャ、キプロス、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、イラク等に輸出された。現在も改良を重ねられながら使用が続けられ、後継車であるルクレールと共に配備されている。