高速おたる号

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高速おたる号（中央バス担当便）（高速）新光にて

高速おたる号は、北海道中央バスとジェイ・アール北海道バスが共同運行する都市間バス。

[編集] 概要

円山経由便は全区間、高速よいち号、高速しゃこたん号、高速いわない号、高速ニセコ号も同一経路で運行する。これらと北大経由便を合わせた運行回数は120往復以上にものぼり、市内線並みの充実ダイヤとなる。
2001年 12月1日より北海道中央バスとJR北海道バス（円山経由：高速つばめ号・北大経由：高速うしおライナー）を共同運行化し、愛称を「高速おたる号」とした。一部に利用制限は残るものの、札樽間高速バス共通カードの発行や乗降場の統一などで利便性は格段に向上した。

[編集] 沿革

北海道中央バス＝中央バス、ジェイ･アール北海道バス＝JRバスと略す。

1936年 6月10日 - 省営自動車、札樽線・苗穂～手宮開業。
1950年 - 国鉄バス、札樽線に快速バス運行開始。
1954年 - 中央バス、五番館前（札幌）～小樽駅前に急行バスを運行開始。
1960年 - 国鉄バス、特急バス運行開始。
1971年 12月5日 - 国鉄バス・中央バス、特急バスが札樽バイパス（後の札樽道）経由となる。
1978年 12月1日 - 国鉄バス、特急・急行バス休止。
1986年 11月1日 - 国鉄バス、特急バスを復活。高速つばめ号札樽自動車道経由で運行開始。
1999年 3月11日 - 中央バス・ＪＲバス、マイカル小樽オープンに伴い、マイカル小樽経由便を新設。
2000年 11月1日 - 中央バス、望洋台経由の試験運行開始。
2001年 3月31日 - 中央バス・ＪＲバス、マイカル小樽経由便を廃止。
2001年 4月1日 - 中央バス、望洋台経由系統を新設、通年運行開始。
2001年 7月1日 - 中央バス、おたもい直通の「高速おたもい号」の試験運行開始。
2001年 12月1日 - 中央バスとJRバス、共同運行へ。愛称を高速おたる号に統一。

[編集] 運行区間

円山経由便

札幌市 - （札幌西IC） - （札樽自動車道　小樽市） - （小樽IC） - 小樽市

北大経由便

札幌市 - （札幌北IC） - （札樽自動車道　小樽市） - （小樽IC） - 小樽市

望洋台経由便

札幌市 - （札幌西IC） - （札樽自動車道　小樽市） - （朝里IC） - 小樽市

[編集] 停留所

○:乗車のみ ●:降車のみ ◎:乗降とも－:停車せず		札幌タ｜ミナル	札幌駅前	札幌駅前タ｜ミナル	北8条西1丁目	北大正門前	北大病院前	北18条西5丁目	北24条西5丁目	地下鉄北34条駅前	時計台前	北1条西4丁目	北1条西7丁目	厚生年金会館前	道立近代美術館	円山第一鳥居	西区役所前	西町北20丁目	見晴	新光	望洋台大橋	望洋台シャンツェ	望洋台3丁目	望洋タウンセンタ｜	配水地前	望洋パ｜クタウン入口	ニュ｜タウン桜入口	桜町	弥生通	東小樽	小樽築港駅	潮見台	奥沢口	住吉神社前	花園公園通	市役所通	小樽駅前
○:乗車のみ ●:降車のみ ◎:乗降とも－:停車せず		札幌市																	小樽市
札幌 ↓ 小樽	円山経由	－	－	○	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	－	◎	●
	北大経由	○	－	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	－	－	－	－	－	－	－	－	◎	◎	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	－	◎	●
	望洋台経由	－	－	○	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	●	－	－	－	－	－	－
小樽 ↓ 札幌	円山経由	－	－	●	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	◎	－	○
	北大経由	●	◎	－	◎	◎	◎	◎	◎	◎	－	－	－	－	－	－	－	－	◎	◎	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	◎	－	○
	望洋台経由	－	－	●	－	－	－	－	－	－	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	○	－	－	－	－	－	－

この他、観光シーズンやイベントに合わせて臨時便が運行される。

[編集] 運行頻度・所要時間

2006年12月1日改正時点

円山経由便: 所要時間55分（札幌駅前 - 小樽駅前）。; 約70往復（よいち号・しゃこたん号・いわない号・ニセコ号を加えると約90往復）。日中はおおむね10分間隔。
北大経由便: 所要時間60分（札幌ターミナル - 小樽駅前）、50分（札幌駅前 - 小樽駅前）。; 約30往復。日中はおおむね30分間隔。
望洋台経由便: 所要時間60分（札幌駅前 - 小樽築港駅）。; 平日は9往復。土曜・休日は6.5往復。

[編集] 使用車両

正座席40～45人　4列シート
- 定員が若干異なる車両の場合あり

[編集] かつて存在した小樽～札幌方面連絡のバス路線

[編集] 札樽線（国道経由）

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札幌～小樽間を一般道（国道5号）経由で運行する路線。高速道経由のバスが増えるにつれ本数の削減や系統分割が進み、2004年 12月1日のダイヤ改正にて全廃。

現存する系統は以下の通り。いずれも途中で系統が分割されている。

北海道中央バス
- 札幌・桂岡線 - 札幌駅前ターミナル～桂岡（小樽市）～薬大前・桂岡会館下
- 小樽・桂岡線 - 薬大前・桂岡会館下～桂岡～小樽駅前
ジェイ・アール北海道バス
- 小樽線（宮65） - 宮の沢駅～桂岡～張碓（小樽市）～小樽駅前
- 小樽線（66・66-1・快速66-2） - 札幌駅前ターミナル～宮の沢駅～桂岡～張碓

[編集] 高速かもめ号

小樽～千歳空港・新千歳空港間を連絡するバス。

1978年12月15日「特急かもめ号」新設。
- 当時は札樽自動車道の札幌西IC以東、道央自動車道の北広島IC以北が開通していなかったため、札幌西IC～北広島IC（のち札幌南IC）間は一般道経由であった。そのため、札幌都心部にも乗り入れていた。
- 停留所：小樽駅 - 花園公園通（千歳行きのみ） - 市役所通（小樽行きのみ） - 住吉神社前 - 奥沢口 - 新光 - 見晴 - 琴似本通 - 北1条西4丁目 - 札幌ターミナル（後に乗り入れ中止） - 輪厚 - 北恵庭 - 恵庭 - 千歳ターミナル - 千歳空港
- 途中区間のみの利用も可能であった。
1984年「高速かもめ号」に改称。
1985年北郷IC経由に変更。
1986年 4月10日札幌市内の停留所を「おたる号」に合わせる。3停留所を増設（琴似本通 - 円山第一鳥居 - 厚生年金会館前 - 市立病院前 - 北1条西4丁目）。
1992年 7月1日新千歳空港完成に伴い、乗り入れを開始。
1992年 10月1日? 札樽自動車道全線開通に伴い、全線高速道路経由に変更。札幌市内の各停留所を廃止。
1997年冬季運休となる（12月1日～翌年2月28日）。
1998年12月1日全廃される。

[編集] その他

共同運行であるが、乗車券類について利用制限が一部存在する。

共用可能
- 通常の乗車券（片道券・往復券）は共用可能。
- 札樽間高速バス共通カードは全区間で共用可能。
- 札幌駅前ターミナル～西町北20丁目間（円山経由便・望洋台経由便）、札幌ターミナル～地下鉄北34条駅前間（北大経由便）は、共通ウィズユーカードで両社の便とも利用可能。
条件付きで共用可能
- 定期券は、高速道区間を一部でも含む定期券に限り、両社の便を利用可能。それ以外の場合は、定期券を購入した会社の便のみ利用可能。
その他の自社発行の乗車券類は、原則として自社便のみで有効。
- ジェイ・アールバスカード、周遊きっぷ、ジャパンレールパス、北海道フリーパス等JR発行の特別企画乗車券はジェイ・アール北海道バス便のみ利用可。
- 中央バスカード、北海道中央バス優待乗車券（社員割引、株主割引等）は北海道中央バス便のみ利用可。