豊栄駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

豊栄駅（とよさかえき）は、新潟県新潟市白新町一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）白新線の駅。

JR豊栄駅南口。今後は引き続き駅前広場の整備が行われる

南口・北口とも、駅舎壁面には福島潟に飛来するオオヒシクイを模ったレリーフが飾られている

改札口付近。コンビニは新潟市豊栄支所の第三セクターが運営している。改札内にも窓口が設けられており、商品を購入する事ができる

同市豊栄地区の中心駅であるこの駅は、“豊かに栄える”という駅名が縁起が良いとして、全国的にも知られる。特急「いなほ」をはじめ、全ての旅客列車が停車する（一部の臨時列車を除く）。

[編集] 駅構造

自由通路を有する橋上駅。みどりの窓口設置の有人駅（社員配置駅）となっている。
ホームは相対式1面1線、島式1面2線の計2面3線（下記ホーム配置は南から順に）。

■1番線：白新線（下り）新発田・村上方面（上り）新潟・吉田方面 ※南口側、相対式

■2番線：白新線（下り）新発田・村上方面（上り）新潟・吉田方面 ※島式内側

■3番線：白新線（上り）新潟・吉田方面、主に当駅折り返し列車 ※島式外側
- 白新線の単線区間の駅構内は全駅一線スルー方式となっており、この駅の場合は上下とも1番線からの発着が基本。貨物列車などの通過列車も1番線を使用する。
自動改札機が3通路設置されており、全通路でSuicaが利用できる。
駅舎内にはみどりの窓口、券売機の他、コンビニエンスストア（ヤマザキショップ。新潟市豊栄支所などによる第三セクター「まちづくり豊栄」運営による）、自動販売機、待合室（改札内）、トイレ（改札内。多機能トイレあり）などがある。バリアフリー対策として、改札口正面には音声案内装置を備えた周辺地図が設けられている他、南北双方のエントランスと両ホームにはエレベーターとエスカレーター、誘導チャイムが設けられている。尚、改札外のトイレは南口駅前と北口エントランス部（多機能トイレあり）に設けられている。
白新線は新潟～豊栄間が昼間20分間隔で運転されており、毎時1本ずつがこの駅で新潟方面へ折り返している。尚、豊栄以遠の豊栄～新発田間は終日約20～60分間隔での運転となっている。

[編集] 利用状況

1日平均の乗車人員 3,184人（2005年度）

[編集] バス

豊栄駅からは新潟交通の路線バスが3路線運行されている。いずれも南口発着。

豊栄駅前バス停
- 710系統早通駅前・大形本町経由古町（東堀通五番町）行
- 新潟競馬場行　※中央競馬開催日・場外発売日のみ運行
- 急行シャトルバス　月岡温泉行

[編集] 駅周辺

[編集] 南口側

元々のエントランスである南口側は、新潟市豊栄地区の中心地。旧北蒲原郡葛塚町時代からの旧市街地で、公共施設などが多く立地する。タクシーはロータリー内に終日常駐している。

新潟県道26号新発田豊栄線
殖産銀行豊栄支店
新潟市豊栄支所
豊栄郵便局
第四銀行豊栄支店
北越銀行豊栄支店
新潟市豊栄図書館
新潟市豊栄博物館
福島潟
月岡温泉・・・シャトルバスで約25分、タクシーで約15分

[編集] 北口側

北口側は新興住宅地。1970年代から開発が始まり、現在も開発が進められている。橋上駅舎への建替えも、その開発進捗に対応するためのもの。タクシーは概ね列車発着前後のみ待機している。

大光銀行豊栄支店
豊栄病院
ウオロク豊栄店
ベイシアスーパーセンター新潟豊栄店
原信豊栄店
コメリホームセンター豊栄店
葛塚バスストップ（日本海東北自動車道）
JRA 新潟競馬場・・・タクシーで約10分。開催日・場外発売日にはバス運行あり（バスは南口発着）
新潟医療福祉大学・・・タクシーで約15分

[編集] 歴史

2004年まで使用された旧駅舎

旧駅舎時代に使用していた駅名板

駅前に立つ白新線開通記念碑。「歓天喜地」の碑文がある（現在は駅前広場整備のため移設）

2004年に着手した駅整備事業。2006年春に新駅舎が完成した

1952年 12月23日　白新線・新発田～葛塚間開通の際に開設。開業当初の駅名は当時の自治体名である葛塚駅（くずつかえき）。
1955年 3月30日　市町村合併により、住所が北蒲原郡葛塚町から北蒲原郡豊栄町へ。
1956年 4月15日　白新線・葛塚～上沼垂信号場間が開通し全通。
1975年 6月3日　跨線橋を供用開始。
1976年 4月1日　現駅名に改称。
1997年 3月22日　同日のダイヤ改正より、特急「いなほ」の一部列車が停車。
2004年 3月13日　同日のダイヤ改正より、快速「きらきらうえつ」が停車。
2004年 12月4日　橋上化工事に伴い仮駅舎開設。同時に自動改札機が導入された。
2006年 1月21日　新潟都市圏でSuicaのサービスを開始。
2006年 3月25日　橋上駅舎の使用を開始し、北口を新設。同年4月、北口駅前広場が完工。

[編集] 橋上駅舎への改築

白新線開業以来、豊栄駅は市街地側に面した南側をエントランスとしてきたが、1970年代から駅北側の宅地開発が急速に進捗したことから、次第に駅南北の往来に支障をきたし始めた。駅東側には線路南北をアンダーパスする市道が通っていたが、高さ・幅員とも小さく、次第に増加する通行量を処理しきれなくなった事から、1991年に歩道を併設したアンダーパスが新たに開通した。また駅周辺には踏切が元々少なかった上、安全性に問題のある小規模な踏切（特に警報機・遮断機が不備なもの）が次々と廃止された事もあり、非常に不便であったため、市民からはかねてより「北口を開設してほしい」という意見が数多く寄せられていた。また豊栄駅の駅舎自体も、開業時のものを幾度か改修しながら使用し続けていたが、築半世紀を越えて老朽化が著しい上、全体的に狭隘であったため、近年の乗降客増加に対応しきれない状況が続いていた。

このため旧豊栄市とJR東日本は、駅舎を自由通路を内包する橋上駅舎として改築する事を決定。2004年秋から改築工事に着手、2006年3月25日にオープンした。現駅舎はエレベーター、エスカレーター、多機能トイレなどを備えた、バリアフリーを考慮した構造に設計されている。駅内の自由通路は自転車も通行できる他、新潟市の第三セクターが運営するコンビニエンスストアも設けられている。今後は引き続き南北双方の駅前広場の整備が行われる。