紀淡連絡道路

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紀淡連絡道路（きたんれんらくどうろ）は、紀淡海峡を横断し、和歌山県和歌山市（阪和自動車道・京奈和自動車道和歌山JCT）と兵庫県洲本市（神戸淡路鳴門自動車道洲本IC）とを直結すべく計画されている道路である。当該道路は、太平洋新国土軸構想と関西大環状道路構想の要となっている。

海峡部には道路単独橋が建設される予定で、完成すれば全長4,000mを超える世界最長の吊橋となる（当初はトンネル案やカートレイン案もあった）。技術的には可能とされているが、一方で費用面や開通後の需要などの課題も残る。また、紀淡海峡一帯は瀬戸内海国立公園内に入っており、吊橋を建設する上での紀淡海峡付近の景観の問題もある。

また、この道路を鉄道併用橋とし、四国新幹線を通す計画も少なからず提唱されている。

[編集] 関係団体・自治体

紀淡連絡道路実現期成同盟会（1992年 7月設立）: 岸和田市、貝塚市、泉佐野市、泉南市、阪南市、熊取町、田尻町、岬町、和歌山市、泉大津市、和泉市、高石市、忠岡町、徳島市、九度山町、高野町、阿南市、南あわじ市、淡路市、海南市、かつらぎ町、紀の川市、紀美野町、洲本市、橋本市、岩出市
紀淡海峡交流会議（1992年9月設立）: 大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、徳島県、香川県、高知県、関西経済連合会、四国経済連合会、大阪府商工会議所連合会、兵庫県商工会議所連合会、奈良県商工会議所連合会、和歌山県商工会議所連合会、徳島県商工会議所連合会、香川県商工会議所連合会、高知県商工会議所連合会
大阪湾環状紀淡連絡道路建設推進協議会（1994年 6月設立）: 大阪府、兵庫県、和歌山県、徳島県、奈良県、滋賀県、京都府、京都市、大阪市、神戸市
紀淡連絡道路建設促進協議会（1996年7月設立）: 関西経済連合会、四国経済連合会、大阪商工会議所、和歌山商工会議所、徳島商工会議所、大津商工会議所、京都商工会議所、神戸商工会議所、奈良商工会議所、高松商工会議所、高知商工会議所、洲本商工会議所、鳴門商工会議所、所堺商工会議所、泉佐野商工会議所