直列型エンジン
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直列型エンジンは、レシプロエンジンの形式の一つ。シリンダー（気筒）を直列に並べている。 自動車用エンジンでは小排気量では3気筒から4気筒を中心に6気筒までが用いられる。かつては直列8気筒の自動車用エンジンも存在したが、今日ではV型8気筒エンジンにその座を奪われている。船舶用のエンジンではモジュール化によって長大な直列エンジンも製造されており、最長のもので直列14気筒2ストロークディーゼルエンジンが存在する。
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[編集] 欠点
- エンジンが縦方向に長くなり、長大な搭載スペースを必要とする。自動車なら大きなエンジンルームを必要とすることになり、ホイールベースが長くなる。横置きに搭載されるオートバイの場合はバンク角に制約を生じることもある。
- V型などと比較してカムシャフト・クランクシャフトが長くなるため剛性を確保しにくく、それらにねじれを生じやすい。これを解決するためにカムシャフトを分割してねじれを抑制したものもある。
[編集] 利点
[編集] 種類
[編集] 用途
- ディーゼルエンジンは直列型が多く採用される。
- 船舶用エンジンは単気筒を除き殆どが直列型である。
- 市販されているスーパースポーツ系オートバイは直列型が多く採用される。
