直列5気筒
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直列5気筒(ちょくれつ5きとう)とはシリンダー(気筒)が5つ直列に並んでいるレシプロエンジンのことである。略して「直5」とも記載することもある。この形式は直列4気筒と直列6気筒エンジンの折衷案的なものである。 トヨタ、ホンダ、アウディ、メルセデス・ベンツ等で使われた。トラック用エンジンにも用いられ多くは直列6気筒エンジンからの派生エンジンである。また、近年ではフォルクスワーゲンのようにV10エンジンのエンジンブロックを流用したものもある。
2006年現在では、ボルボが幅広い車種に搭載しており、チューニングやターボチャージャーなどでバリエーションがある。なお、ボルボは比較的長さのある直5エンジンを横置きで使用している数少ないメーカーである。
[編集] レースでの使用
- 1960年代にはホンダが2輪のRC148/RC149で5気筒エンジンを使用した。このエンジンのクランクシャフトは今日の直列5気筒エンジンとは異なり6気筒エンジンから1気筒分抜いたもので燃焼間隔も不等であった。(ホンダは後にRC211VでV型5気筒という変則的なレイアウトも成功させている)