上田交通モハ5370形電車
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上田交通モハ5370形電車（うえだこうつうもは5370がたでんしゃ）は上田交通別所線（現、上田電鉄別所線）で使用されていた電車で、5371・5372の2輛が在籍した。
[編集] 概要
モハ5371は、1926年に信濃鉄道が日本車両で製造したデハ1形5がルーツで、1937年に信濃鉄道が国有化された時、デハ5も国鉄に編入されモハ20004に改番された。1953年の改番でモハ1102となり、翌1954年に電装解除され制御車クハ5100となったが、その年の12月26日に上田丸子電鉄に譲渡されて、再度電装されモハ5262として竣工した（丸子線に伊那電気鉄道の木造買収国電をルーツとするモハ5261（初代）が在籍していた）。その後、制御装置を電空カム軸式に変更してモハ5362に改番された（真田傍陽線に後のモハ4261となる元総武鉄道のモハ5361が在籍していた）。
モハ5372は、1926年に池田鉄道が日本車両で新造したデハ2がルーツで、池田鉄道が開業時に製造した2両の電車の内の1両。信濃鉄道のデハ1形とは同形車である。1936年に池田鉄道が小型ガソリンカーを購入したため、信濃鉄道に譲渡されて同社デハ1（2代）になったが、翌年の国有化でモハ20001に改番された。その後、1953年の改番でモハ1100となり、1955年3月に廃車され、上田丸子電鉄に譲渡されモハ5263になり、5262→5362と同様に制御装置が変更されモハ5363にに改番された。
この2輛の下回りを流用して、1960年に小田急1600形旧車体を組み合わせて誕生したのがモハ5370形で、東横車両で両運転台化改造と扉を両端に移す工事が行われて竣工した。車体が大型で、ラッシュ時の重要な戦力として使用されていた。2輛とも1986年10月の1500V昇圧時に廃車され解体された。
[編集] 主要諸元
- 電気方式
- 直流750V
- 最大寸法
- 長さ:17,030mm
- 高さ:4,122mm
- 幅:2,700mm
- 自重
- 33,4t
- 定員
- 140名（うち座席40名）
- 制御装置
- 間接自動制御
- 主電動機
- 形式:WH-556-J-6
- 出力:74,5kW×4
- 台車
- 汽車会社27NCB-2（5371）
- 日車D-16（5372）（平鋼リベット組立式イコライザー台車）
[編集] 関連項目
- 長野電鉄1100系電車
- 本形式と同様、信濃鉄道の木造買収国電を出自とし、長野電鉄に払い下げられた車輛の車体更新車。但し、本形式と異なり車体は新製されている。
