プティト・サンチュール

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プティト・サンチュール（仏 : ligne de petite ceinture）はかつてパリ市内のブールヴァールデマレショー内部を運行していた環状鉄道路線である。

1862年に運行を開始し、1990年代に運行を休止してから現在では大部分が使用されていない。

13区に残る廃線跡

[編集] 歴史

プティト・サンチュールは全長32kmの複線で、その目的はパリの各ターミナル駅から放射状に伸びる線路を互いに連絡することと、パリの城塞（ティエールの城壁：1919年から撤去が始まった）の内部を連絡することだった。線路はマレショーに沿って高架の上、あるいは堀割、所々トンネルの中を走っていた。（参考 : パリが現在の20区の大きさになったのは1860年のことである）

旅客の輸送は1934年 4月1日に終了し、バスのPC線に取って代わられた。その後西側のポン・カルディネからオートゥイユまでの通称オートゥイユ線は1985年まで利用されたが、1988年RER C線がポントワーズ、アルジャントゥイユ方面へ延伸した際にそのルートを提供した。15区のヴィクトール通りと16区のオートゥイユ門を結び、セーヌ川を渡っていた高架橋は1958年に解体され、路線の西と南は離ればなれになった。

1934年以降はもっぱら貨物列車がプティト・サンチュールを利用した。南部では1976年までグルネルのシトロエンの工場（現在はアンドレ・シトロエン公園になっている）に、1979年までヴォージラールの屠殺場（現在はジョルジュ・ブラッサン公園になっている）に、1991年までゴブラン駅（13区のオリンピアード地区にあった）に通じていた。また、1980年代の末までパリのターミナル駅の間を列車を移動させるのにも使われた。貨物輸送は1990年代の初めまで行われた。

[編集] 現況

現在プティト・サンチュールは放置されている。信号システムは作動する状態にあるが列車の運行は完全に中止されている。例えば南部分の路線はメトロ14号線の建設で出た廃土を処分するために整地された。

現在のプティト・サンチュールは北のポルト・クリシーと南のヴィクトール通りの間、パリの東部の23kmからなっている。西側の部分はレールが完全に取り除かれ、2006年夏にはRFF（土地の保有者）とパリ市の間で利用方法の取り決めが行われる予定である。線路は13区のアヴニュー・ド・フランスのところでも同様に分断されている。トラムウェイを延伸するために使うという案もある。

プティト・サンチュールに立ち入ることは禁止されている。敷地は金網や塀で囲まれていていろいろな植物が生い茂っている。

プティト・サンチュールの再利用についてはいくつかの計画が持ち上がっている。