ダイハツ・アプローズ
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アプローズはダイハツ工業の乗用車である。1989年のジュネーヴショーにMS-X90の名で参考出品された後発売開始。車名のアプローズは喝采を意味する。従来、登録車クラスは親会社のトヨタ自動車と競合するため、カローラの車台を流用したシャルマンでまかなわれていたが、バブルの最中で自動車販売が好調な時期であったことから、トヨタより独自開発の許可を得ることに成功している。
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[編集] 概要
ボディは一見、4ドアセダンに見えるが、トランクとリアゲートが持ち上がる5ドアハッチバックという凝った構造（スーパーリッド）である。ダイハツとしては、少ない車種で多くの顧客を取り込もうとした努力の賜であるが、発売直後のトラブルでマスコミからネガティブキャンペーンを受けたことが響きこの車の人気が急激に低下。努力は、あまり報われるものではなかった。ただし、ダイハツ唯一の登録車系セダンモデルであったことから幾度とマイナーチェンジを繰り返しつつ生産が続けられるが2000年5月アルティスの登場に伴いシャレードと共に国内での発売が中止された。
テレビCMにはプロゴルファーの芹沢信雄とタレントの楠田枝里子が出演していた。
[編集] リコール騒動
- 本車は登場当初、燃料タンクの空気抜きに技術的問題を抱えており、ガソリンスタンドで給油するためタンクの蓋を開けると圧力差からガソリンが噴出、これに着火してしまう事故がたびたび発生した。これを朝日新聞が「札付きの欠陥車」と大々的に取り上げたことから、派手な広告戦略を控えざるを得ず、新車効果を得ることができなかった。事態を重く見た自動車工業会は第28回東京モーターショー（1989年開催）への出品自粛を要請した。
[編集] 性能
- エンジンはHD型1589cc直列4気筒SOHCエンジン。
- 駆動方式はFFとビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WDの2タイプ。
- トランスミッションは5速MTと4速ATの2タイプ。ただし4WDはAT未設定。
[編集] 歴史
- 1989年7月 新発売。型式はFFがA101S、4WDがA111S。
- 1990年10月 一部改良。車名をアプローズθ（シータ）に変更。
- 1992年7月 マイナーチェンジ。フロントマスク及び前後バンパー変更。車名を元のアプローズに戻す。キャブレター仕様が廃止され、全車EFI仕様に。
- 1994年4月 一部改良。安全装備充実化。4WDが廃止され、FFのみに。
- 1997年9月 マイナーチェンジ。フロント及びリヤの外観、インテリアを変更しイメージを一新。全車ATのみの設定に。
- 2000年5月 生産中止。実質的後継車はアルティス。
