ひのくに号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ひのくに号(ひのくにごう)は、福岡市と熊本市を結ぶ高速バスである。1973年の九州自動車道鳥栖インターチェンジ~南関インターチェンジ間開通に伴い、それまで国道3号経由だった特急バスを高速バスとしたもので、九州でもっとも長い歴史を持つ。2006年7月現在で1日124往復(うち福岡空港便20往復)を運行している。
目次 |
[編集] 運行会社
[編集] 停車停留所
福岡~熊本間はスーパーノンストップ(行先表示幕は赤)、ノンストップ(行先表示幕は緑)の2種類。福岡空港~熊本間は各停(行先表示幕は黄)。
○、●、◆:停車(ただし●マーク同士、◆マーク同士の停留所相互間利用は不可)、|:通過、∥:経路外
停車停留所名 | 停留所所在地 | スーパーノンストップ | ノンストップ | 各停 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
博多駅交通センター | 福岡市博多区 | ● | ● | ||
西鉄天神バスセンター | 福岡市中央区 | ● | ● | ||
福岡空港第1・第2・第3 | 福岡市博多区 | ∥ | ∥ | ● | |
福岡空港国際線ターミナル | ∥ | ∥ | ● | ||
筑紫野(二日市温泉入口) | 筑紫野市 | | | ○ | ○ | 二日市温泉 |
基山パーキングエリア | 基山町 | | | | | ○ | |
宮の陣 | 久留米市 | | | | | ○ | |
久留米インターチェンジ | | | | | ○ | ||
広川 | 八女郡広川町 | | | | | ○ | |
八女インターチェンジ | 八女市 | | | | | ○ | |
瀬高 | 山門郡瀬高町 | | | | | ○ | |
山川 | 山門郡山川町 | | | | | ○ | |
小原 | 玉名郡南関町 | | | | | ○ | |
菊水インターチェンジ | 玉名郡和水町 | | | | | ○ | |
鹿央 | 山鹿市 | | | | | ○ | |
植木インターチェンジ | 鹿本郡植木町 | | | ○ | ○ | |
西合志 | 合志市 | ○ | ○ | ○ | |
武蔵が丘 | 熊本市 | ○ | ○ | ○ | |
益城インター口 | ◆ | ∥ | ∥ | 益城熊本空港インターチェンジ | |
自衛隊前 | ◆ | ∥ | ∥ | ||
松の本 | ∥ | ◆ | ◆ | ||
西原 | ∥ | ◆ | ◆ | ||
帯山中学校前 | ∥ | ◆ | ◆ | ||
熊本県庁前 | ◆ | ◆ | ◆ | ||
水前寺公園前 | | | ◆ | ◆ | 水前寺公園 | |
味噌天神 | | | ◆ | ◆ | ||
通町筋 | ◆ | ◆ | ◆ | ||
熊本交通センター | ◆ | ◆ | ◆ |
[編集] 運行経路
- スーパーノンストップ
- 博多駅交通センター~西鉄天神バスセンター~天神北ランプ~福岡都市高速1号線~千鳥橋ジャンクション~福岡都市高速2号線~太宰府インターチェンジ~九州自動車道~益城熊本空港インターチェンジ~熊本市内~熊本交通センター
- ノンストップ
- 博多駅交通センター~西鉄天神バスセンター~天神北ランプ~福岡都市高速1号線~千鳥橋ジャンクション~福岡都市高速2号線~太宰府インターチェンジ~九州自動車道~熊本インターチェンジ~国道57号線(東バイパス)~熊本市内~熊本交通センター
- 福岡空港線
- (熊本行き:福岡空港1・2・3→福岡空港国際線ターミナル→半道橋ランプ→)(福岡空港行き:福岡空港国際線ターミナル←福岡空港1・2・3←月隈ランプ←)~福岡都市高速2号線~太宰府インターチェンジ~九州自動車道~熊本インターチェンジ~国道57号線(東バイパス)~熊本市内~熊本交通センター
[編集] 座席
座席定員制。席は自由席で、予約なしで乗車できる。満席の場合は乗車できない。
[編集] 片道所要時間・運賃
- 西鉄天神バスセンター~熊本交通センター:1時間49分
- 福岡空港~熊本交通センター:1時間57分
- 片道2,000円
- 往復・ペア割引乗車券3,600円
- 4枚回数券6,400円
- 定期券 一ヶ月 45,000円 (写真入りの定期券)
※九州産交バス運行便に限り、TO熊カードでも利用可能。西鉄バス運行便に限り、西鉄バスカードおよびよかネットカードでも利用可能。
[編集] 車内設備・サービス
ハイデッカー・4列シート・トイレ
[編集] 沿革
- 1950年5月 福岡~日奈久間直行バス運行開始
- 1962年8月 熊本~福岡間ビジネス特急「ひのくに」号運行開始。国道3号線経由
- 1973年11月 国道3号線経由で運行していた熊本~福岡間の特急「ひのくに」号が九州自動車道熊本IC~鳥栖IC開通に伴い、高速道に載せ替えられ、九州初の高速バスとして登場
-
- ブルーのストライプの入った両者共通の塗色は当時の西鉄(銀、白)と産交(青、白)のカラーを使ったものと思われる。
- 当初6往復(西鉄4 産交2)運賃片道800円(当時) 2時間30分
- 当初停留所 天神BC~○中州~○呉服町~博多駅BC~雑餉隈南本町~二日市温泉入口~ 鳥栖公園入口~久留米IC~八女IC~菊水IC~熊本県庁~○水前寺公園~○通町筋~熊本交通センター(○降客扱い)
- 1975年4月 10往復に増回(西鉄6 産交4)
-
- 太宰府ICまで高速区間延長、停留所増加ほぼ現在の各停便並みの停車に
-
- NS12 各停15
- 1982年2月 36往復に増回(西鉄21 産交15)
-
- NS12 各停15 ハイデッカータイプの車両増備始まる
- 1983年6月 40往復に増回(西鉄23 産交17)
-
- NS20 各停20
-
- NS27 各停31
-
- NS40 各停20
-
- NS46 各停22 増備車より共通カラー廃止
- 1999年11月 土日祝日のみ4往復増回 72往復 (西鉄39 産交33)
-
- NS50 各停22
- 2000年7月 80往復に増回(西鉄43 産交37)福岡行、通町筋経由に
-
- 方向幕 カラー表示に
- スーパーノンストップ(以下SN、益城IC経由)新設
- 各停便(益城IC経由)新設
- 福岡空港行きは空港止
- SN20 NS31 各停12 各停空港17
- 2001年3月 80往復そのまま 運賃値下げ片道2400円から2000円に
-
- 各停便(益城IC経由)廃止
- ノンストップ便に植木IC経由10往復設定 空港線国際線ターミナルまで延長
- SN26 NS24 NS(植木IC経由)10 各停空港20
- 2001年8月 88往復に増回 (西鉄47 産交41)
-
- 空港線熊本行きは経路を国内線→国際線→筑紫野に変更
- SN29 NS29 NS(植木IC経由)10 各停空港20
- 2002年4月 100往復に増回(西鉄53 産交47)
-
- ノンストップ便全便植木IC経由に
- SN45 NS35 各停空港20
[編集] 外部リンク
カテゴリ: バス関連のスタブ記事 | 高速バス路線