Salone dell'automobile di Torino
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Ufficialmente il primo Salone dell'Automobile di Torino si tenne dal 21 al 24 aprile del 1900 nella Palazzina delle Belle Arti al Valentino. Durò solo 4 giorni, vi furono 25 espositori e fu visitato da circa 2.000 persone. Il costo del biglietto era di 20 centesimi di Lire.
Partecipò fra gli altri costruttori anche la neonata FIAT. Vi presero parte anche alcuni carrozzieri italiani. In tutto gli espositori italiani furono 10.
A quella prima edizione ne seguirono molte altre con gli espositori che incominciarono ad arrivare anche da oltre confine; divenne così una consuetudine il celebrare i nuovi modelli presentati dalle maggiori case automobilistiche mondiali che si davano appuntamento nel capoluogo piemontese ogni mese di maggio.
Molte furono le auto, soprattutto italiane di Fiat e Lancia, che videro la presentazione ufficiale in questa sede, tra le altre le Fiat 500 e Fiat 126, le Lancia Appia e Lancia Thema (nel 1984 anno del trasferimento nella nuova sede) solo per citare alcuni dei modelli di maggior successo nella storia delle case italiane.
Dall'idea di una mostra retrospettiva del mercato automobilistico tenutasi presso il Salone dell'Auto nel 1933 scaturì anche, grazie al curatore Carlo Biscaretti di Ruffia, l'idea di un museo specifico dedicato all'industria motoristica: da questa intuizione nacque il Museo dell'automobile Carlo Biscaretti di Ruffia.
Nel 2000 venne festeggiato il centenario con la 68a edizione del Salone la cui sede si era nel frattempo trasferita negli spazi espositivi dell'ex stabilimento Fiat del Lingotto.
[modifica] Il fallimento della manifestazione
Per la prima volta dal dopoguerra la prevista edizione numero 69, in calendario dal 25 aprile al 5 maggio 2002, non si tenne a causa della crisi del mercato automobilistico.
Gli organizzatori, gli stessi del Motorshow che alcuni mesi prima avevano acquistato i diritti della manifestazione, per scongiurare la cancellazione dell'evento proposero a tutti gli espositori di partecipare gratuitamente alla manifestazione (il costo dell'iscrizione sarebbe stato incluso in quello per il Motorshow). Ma purtroppo tutte le principali case automobilistiche, gruppo FIAT escluso, diedero forfait.
Ne scaturì una violenta polemica in Sala Rossa (la sede del consiglio comunale della città). Alcuni sostennero polemicamente che gli organizzatori avevano fatto fallire di proposito la manifestazione per eliminare la concorrenza del salone di Torino e consacrare il Motorshow di Bologna come unica manifestazione fieristica dell'automobile d'Italia. Il sindaco Sergio Chiamparino disse che la città era interessata a riacquistare i diritti del Salone dell'auto o ad organizzare una nuova manifestazione analoga. Tuttavia non ci furono ulteriori sviluppi.
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