Lamborghini Automobili/Sandbox
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Lamborghini è un gruppo industriale attivo nel comparto automobilistico, costituito nel 1963 e la cui sede attuale è situata a Sant'Agata Bolognese. Deriva dalla prima fabbrica di trattori agricoli costituita da Ferruccio Lamborghini nel 1948.
Indice |
[modifica] Storia
A Cento (FE) nel 1948 nasce, per opera di Ferruccio Lamborghini, la Lamborghini Trattori. Solo tre anni dopo la fine della seconda guerra mondiale l'azienda riuscì a progettare da sola i suoi primi trattori e nell'arco di pochi anni divenne una delle più importanti aziende italiane di macchine agricole.
Nel 1959 la progettazione si spinse addirittura sino agli elicotteri, ma, sfortunatamente, per Ferruccio Lamborghini il governo italiano non gli concesse l'autorizzazione alla produzione, di conseguenza l'industria ripiegò sulle vetture sportive di lusso.
Nel 1963 nasce la Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. Questa azienda ebbe un grande successo grazie a macchine famose e potenti, come: Miura, 350 GTV, Espada, Jalpa, LM 002 (autoveicolo fuoristrada di lusso), Countach disegnate e costruite anche grazie a collaborazioni importanti con il designer Bertone e il progettatore di propulsori Giotto Bizzarrini.
Il simbolo della nota casa automobilistica è un toro, tra l'altro segno zodiacale del fondatore, ed a nome di tori si ispirano la gran parte delle vetture della casa (come Lamborghini Urraco, Espada, Jalpa, Murciélago, Gallardo...).
Le idee di Ferruccio portarono la Lamborghini al massimo del successo e per sfruttare la notorietà del nome, l'azienda si diversificò, cominciando a costruire anche barche da gara, riuscendo a vincere il campionato del mondo negli anni: 1990, 1994, 1997, 1998.
Nel settore nautico vennero prodotti motori che superano i 900 cavalli, un vero e proprio record.
Il passo successivo nella diversificazione fu quando la Lamborghini aprì un settore di restauro di macchine d'epoca.
Dopo anni di gestione familiare dell'azienda, la crisi petrolifera e quella dell'industria dell'automobile della metà degli anni '80 costrinsero la proprietà a cedere le proprie quote ad un acquirente USA; nel 1987 la Lamborghini venne assorbita dal gruppo Chrysler.
Dopo 11 anni avviene un nuovo cambio al vertice e il 24 luglio 1998 viene firmato a Londra l’accordo tra gli azionisti della Lamborghini e l’Audi per la cessione totale dell’azienda al gruppo tedesco Volkswagen.
[modifica] Motori Lamborghini
[modifica] Proprietà succedutesi alla guida della Lamborghini Automobili:
- Ferruccio Lamborghini dal 1963 al 1972
- Georges-Henri Rossetti dal 1972 al 1973
- Georges-Henri Rossetti & René Leimer dal 1972 al 1977
- "Amministrazione Controllata" dal 1978 al 1980
- Jean-Claude & Patrick Mimran dal 1981 al 1987
- "Chrysler" dal 1987 al 1994
- "Megatech" dal 1994 al 1998
- "Audi" (gruppo "Volkswagen") dal 1998
[modifica] Automobili Prodotte
[modifica] Modelli fuori produzione
- 350 GT (costruiti 135 esemplari dal 1964 al 1967)
- 400 GT (costruiti 23 esemplari dal 1965 al 1966)
- 400 GT 2+2 (costruiti 250 esemplari dal 1966 al 1968)
- P 400 Miura (costruiti 275 esemplari dal 1966 al 1969)
- P 400 Miura S (costruiti 338 esemplari dal 1968 al 1971)
- P 400 Miura SV (costruiti 150 esemplari dal 1971 al 1973)
- Espada S 1 (costruiti 176 esemplari dal 1968 al 1969)
- Espada S 2 (costruiti 578 esemplari dal 1969 al 1972)
- Espada S 3 (costruiti 472 esemplari dal 1972 al 1978)
- Islero 400 GT (costruiti 155 esemplari dal 1968 al 1969)
- Islero 400 GTS (costruiti 75 esemplari nel 1969)
- Jarama 400 GT (costruiti 177 esemplari dal 1970 al 1973)
- Jarama 400 GTS (costruiti 150 esemplari dal 1973 al 1976)
- Urraco P 111 (costruiti 21 esemplari)
- Urraco P 200 (costruiti 66 esemplari dal 1975 al 1977)
- Urraco P 250 (costruiti 520 esemplari dal 1972 al 1976)
- Urraco P 300 (costruiti 205 esemplari dal 1975 al 1979)
- P 118 Silhouette (costruiti 55 esemplari dal 1976 al 1979)
- Countach LP 500 (costruito 1 esemplare nel 1971)
- Countach LP 400 (costruiti 157 esemplari dal 1974 al 1978)
- Countach LP 400 S (costruiti 237 esemplari dal 1978 al 1982)
- Countach LP 5000 S (costruiti 321 esemplari dal 1982 al 1985)
- Countach LP 5000 S QV (costruiti 610 esemplari dal 1985 al 1988)
- Countach Anniversario 25 th (costruiti 657 esemplari dal 1988 al 1990)
- LM 002 (costruiti 301 esemplari dal 1986 al 1993)
- Jalpa P 350 (costruiti 301 esemplari dal 1982 al 1988)
- Diablo 2wd (costruiti 873 esemplari dal 1990 al 1994)
- Diablo GT (costruiti 80 esemplari dal 1999 al 2000)
- Diablo GTR (costruiti 30 esemplari nel 2000)
- Diablo VT Roadster (costruiti 466 esemplari dal 1996 al 2000)
- Diablo SE30 (costruiti 150 esemplari dal 1993 al 1997)
- Diablo SV (costruiti 346 esemplari dal 1995 al 1999)
- Diablo SVR (costruiti 31 esemplari nel 1996)
- Diablo VT (costruiti 529 esemplari dal 1993 al 1999)
- Diablo 6.0 (costruiti 260 esemplari dal 2000 al 2001)
- Diablo 6.0 SE (costruiti 42 esemplari nel 2001)
- N.B.: Le fonti sono discordanti per alcune modelli, ma i dati differiscono di poche unità.
[modifica] Modelli in produzione
- Murciélago Roadster
- Murciélago 40th Anniversary Edition
- Murciélago R-GT
- Murciélago
- Murcièlago LP 640
- Gallardo
[modifica] Attività sportive
La Lamborghini ha partecipato anche alle competizioni automobilistiche di Formula 1 dal 1989 al 1993 come fornitrice di motori per i team Lola, Minardi e Modena Team.
[modifica] Altri progetti
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