Consolidated B-32 Dominator
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| Consolidated B-32 Dominator | |
|---|---|
 Un B-32 in volo. |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | bombardiere |
| Equipaggio | 10 |
| Primo volo | 7 settembre 1942 |
| Entrata in servizio | 1945 |
| Costruttore | Consolidated |
| Esemplari costruiti | 115 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 25,3 m |
| Apertura alare | 41,2 m |
| Altezza | 10,1 m |
| Superficie alare | 132,1 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 27.000 kg |
| Carico | 45.000 kg |
| Massimo al decollo | 50.580 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 Wright R-3350s da 2.200 hp |
| Potenza | [[ ]] |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 575 km/h |
| Autonomia | 1.300 km |
| Tangenza | 11.000 m |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Il Consolidated B-32 Dominator è stato un bombardiere americano prodotto a partire dal 1942 per sostituire il B-24 Liberator.
Il B-32 fu inoltre concepito per essere 'la ruota di scorta' dell'USAF, nel caso di fallimento dell'avanzato, e perciò rischioso, programma che doveva portare alla produzione del B-29 Superfortress. Rispetto a quest'ultimo, il B-32 ebbe un'estremizzazione tecnologica meno spinta, con una progettazione più conservativa che lo rese simile al precedente B-24, pur essendo molto ingrandito e potenziato, e dotato di un'unica deriva, come nel caso del Privateer. Costruito in soli 115 esemplari, esso non ebbe molto successo nelle poche operazioni belliche della seconda guerra mondiale cui prese parte, dimostrandosi un duro avversario per i caccia giapponesi, ma anche prone ad incidenti mortali. Nonostante le pecche, il B-32 era pur sempre, nel campo dei aerei della seconda guerra mondiale, un modello secondo in potenza solo al B-29 e con caratteristiche ad esso assai simili.
