Transports et communications à Lyon
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Lyon a toujours bénéficié de sa position de carrefour.
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[modifier] Transports urbains
Voir l'article détaillé : Transports en commun lyonnais
Les Transports en commun lyonnais (TCL), qui desservent 62 communes de l'agglomération, constituent le deuxième réseau de transport public de France après celui de la RATP. Le réseau des TCL comprend :
- mode ferroviaire : 8 lignes (60 km), réparties en 4 lignes de métro, 2 lignes de tramway et 2 lignes de funiculaire.
- mode routier : 250 lignes (2536 km), réparties en 119 lignes d'autobus, 7 lignes de trolleybus, 19 lignes de minibus et 105 lignes de bus scolaires.
[modifier] Transport fluvial
La Saône et le Rhône en aval de Lyon sont des voies navigables. Le port fluvial de Lyon, dénommé Port Édouard Herriot, est situé dans le quartier de Gerland.
[modifier] Transport routier
Lyon est connue pour sa position clé entre Nord et Sud, en amont de la vallée du Rhône, mais il s'agit aussi d'un carrefour routier majeur :
- Peripherique Sud Laurent Bonnevay
- Peripherique Nord
- Rocade Est de Lyon
- autoroute A6 vers le Nord (Paris, Dijon, Mulhouse)
- autoroute A7 vers le Sud (Valence et Marseille)
- autoroute A42 vers Genève et Chamonix.
- autoroute A43 vers Chambéry, le tunnel du Fréjus et Grenoble.
- autoroute A47 vers Saint-Étienne et la Haute-Loire.
- en projet autoroute A45 qui sera un dédoublement (payant) de l'A47 saturée
- en projet autoroute A89 vers Clermont-Ferrand et Bordeaux
- nationale 6 vers l'Italie par les Alpes (Col du Mont-Cenis) et vers Paris via la Bourgogne au Nord.
- nationale 7 vers la vallée du Rhône et l'Italie par la Vallée du Rhône et la Côte d'Azur et vers Paris via le Bourbonnais au Nord.
- nationale 83 vers Bourg-en-Bresse, la Franche-Comté et Strasbourg.
- nationale 84 vers Genève
- nationale 89 vers Clermont-Ferrand et Bordeaux.
- nationale 86 vers Nîmes par la rive droite du Rhône.
[modifier] Transport ferroviaire
[modifier] Lyon, nœud ferroviaire
Lyon est un nœud ferroviaire majeur au niveau national. La ville est au centre d'une étoile située sur l'axe principal de l'ancien PLM à la croisée des axes reliant Paris à la Méditerranée et l'Italie d'une part et l'Allemagne à l'Espagne d'autre part. De nombreuses antennes, vers Saint-Étienne, Roanne, Bourg-en-Bresse, Chambéry, Grenoble, Genève rayonnent autour de l'agglomération.
[modifier] Le train dans l'agglomération
Le réseau ferroviaire permet l'accès à certaines communes périphériques, proches ou un peu plus éloignées.
Les principales gares lyonnaises sont :
- Lyon Part-Dieu : trafic national (TGV) et local (TER). L'une des plus importantes gares de correspondances d'Europe ;
- Lyon-Perrache : plus spécialisée dans le trafic TER, elle est aussi tête de ligne de certaines relations nationales (dont les TGV vers Paris) ;
- Lyon Saint-Paul (gare terminus) et Gorge-de-Loup (correspondance avec la ligne D du métro) : sur les lignes de l'Ouest Lyonnais ;
- Lyon-Vaise (correspondance avec la ligne D du métro) sur la ligne de Mâcon (et au-delà Paris).
- Les anciennes gares de Saint-Clair et des Brotteaux ne sont plus en service depuis le début des années 1980, la dernière ayant été remplacée par la gare de la Part-Dieu.
D'autres gares permetent de desservir des communes de l'agglomération ou de l'aire urbaine, particulièrement sur les lignes :
- de l'Ouest Lyonnais (gares d'Écully-la-Demi-Lune, de Tassin, Charbonnières-les-Bains, la Tour-de-Salvagny, l'Arbresle, Alaï, Francheville, Chaponost, Brignais, deux gares à Dardilly, Limonest...)
- de Mâcon (gares de Collonges-Fontaines, Couzon, Villeneuve-Neuville, Saint-Germain-au-Mont-d'Or...)
- de Bourg-en-Bresse (gares de Sathonay-Rillieux, les Échets)
- de Genève (gares de Beynost, Ambérieu...)
- de Grenoble (gares de Vénissieux (correspondance ligne D du métro), Saint-Priest, Chandieu-Toussieu, Heyrieux...)
- de Valence (gares de Saint-Fons, Feyzin, Chasse-sur-Rhône, Vienne...)
- de Saint-Étienne (gares d'Oullins, Pierre-Bénite, Irigny, Vernaison, Grigny, deux gares à Givors...)
[modifier] Le train dans la région
Voir l'articlé détaillé sur le TER Rhône-Alpes dont Lyon est le principal nœud.
[modifier] Au-delà
Lyon a toujours été un centre ferroviaire important. Néanmoins, la mise en service du TGV en 1981 a progressivement changé les communications interrégionales et nationales. Après le succès de la ligne nouvelle vers le Nord et la capitale, la ligne vers la Méditerranée contribue à la modernisation des transports.
La ville est reliée par le TGV à Paris, au Midi, au Nord et à l'Ouest. Le TGV dessert les gares de la Part-Dieu, de Perrache (vers Paris seulement), et plus récemment celle de l'aéroport Saint-Exupéry. Des liaisons régionales existent également vers la Bourgogne, l'Alsace, la Bretagne, les Alpes et le Massif Central.
Le financement de la ligne de TGV Rhin-Rhône est en cours de finalisation pour sa branche Est (Dole-Mulhouse) et les premiers travaux sont engagés. Cette ligne permettra de diminuer les temps de parcours vers Belfort, Mulhouse et Strasbourg.
La construction de la ligne TGV entre Lyon et Turin est destinée à faciliter la traversée des Alpes.
[modifier] Transport aérien
L'aéroport international de Lyon, longtemps appelé Lyon-Satolas, porte depuis quelques années le nom de Lyon-Saint-Exupéry. Il connait un important trafic de correspondances et dispose d'une gare TGV.
