SPAD S.VII

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SPAD S.VII

Rôle	Avion de chasse
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1
Motorisation
Moteur	Hispano-Suiza 8 cylindres en V de 177 ch, puis 8Ac de 182 ch
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	7,82 m
Longueur	6,10 m
Hauteur	2,35 m
Surface alaire	18 m²
Masses
À vide	510 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	740 kg
Maximale	kg
Performances
Vitesse maximale	192 km/h (Mach 0,16)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	5 334 m
Vitesse ascensionnelle	275 m/min
Distance franchissable	360 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	1 mitrailleuse Vickers de 7,65 mm
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le SPAD S.VII est un avion biplan français utilisé lors de la Première Guerre mondiale.

[modifier] Conception

Conçu par l'ingénieur Louis Béchereau autour du V8 conçu par l'ingénieur suisse Marc Birkigt dans l'usine de Louis Blériot à Levallois. Le premier vol a eu lieu en avril 1916 et les premières livraisons le 2 septembre 1916.

5600 exemplaires furent produits en France

En 1917 il fut remplacé par le SPAD S.XIII, mieux armé et doté d'un moteur plus puissant.

[modifier] Origine du nom

Le nom de SPAD vient du nom de la société qui signifiait initialement Société des Productions des Aéroplanes Déperdussin puis Société anonyme Pour l’Aviation et ses Dérivés après sa faillite et sa reprise par Blériot.