Mugen Motorsports
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Vous avez de 
Mugen est une entreprise japonaise spécialisée dans le sport-automobile, et fondée en 1973 par Hirotoshi Honda, le fils de Soichiro Honda, fondateur de la marque Honda.
[modifier] Historique
Contrairement à une idée souvent répandue, Mugen n'est pas une filiale de Honda. Il s'agit d'une entreprise financièrement indépendante, même si de par les liens familiaux, les connections sont multiples entre les deux sociétés.
Mugen s'est longtemps spécialisé dans la préparation des voitures Honda, qu'il s'agisse de modèles destinés à la commercialisation, où à l'engagement en compétition. Cette activité a trouvé son prolongement dans la mise sur pied de programmes sportifs autonomes. Mugen a ainsi notamment conçu des moteurs de F3000 et de F3.
Mugen s'est également lancé dans la Formule 1. En 1991, alors que Honda se lançait dans la conception d'un moteur V12, Mugen préparait pour le compte de l'écurie Tyrrell les moteurs V10 Honda utilisés précédemment par McLaren (le moteur conservait l'appellation Honda). Puis à partir de 1992, le moteur a été renommé Mugen pour équiper l'écurie Footwork-Arrows. Mais si le programme F1 de Mugen était à l'origine une simple préparation de moteurs conçus par Honda, il a progressivement pris son autonomie lorsque Honda s'est retiré de la F1 fin 1992. Il a alors fallu pour Mugen concevoir de nouveaux moteurs (avec il est vrai l'assistance technique bienveillante de Honda). Après Arrows, les moteurs Mugen ont ainsi équipé avec succès les écuries Ligier (avec une victoire de Panis au GP de Monaco 1996), puis Prost Grand Prix et enfin Jordan (une victoire de Hill en 1998 et deux succès de Frentzen en 1999). Mais le retour officiel de Honda à la Formule 1 a rendu inconfortable la position de Mugen. Après une année de cohabitation (en 2000, Mugen équipait Jordan tandis que Honda équipait BAR), Mugen s'est retiré de la F1 pour laisser le champ libre à Honda.
Malgré des remous internes (Soichiro Honda a été un temps inculpé puis incarcéré pour fraude fiscale), Mugen continue d'être très actif dans le sport automobile japonais
