Ligne 23-7 (Est)

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La ligne 23⁷ (numérotation SNCF), anciennement ligne 35 (numérotation Est), de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, dessert la vallée de la Mortagne et relie Lunéville, Rambervillers et Bruyères.

Sommaire

1 Desserte
2 Chronologie
3 Historique
4 Compléments
5 Bibliographie
6 Liens externes

[modifier] Desserte

**Desserte de la ligne**
Département	PK	Gare	Correspondance
Meurthe-et- Moselle	0.0	Mont-sur-Meurthe	Ligne 1 vers Paris et Strasbourg
	3.3	Xermaménil - Lamath
	9.7	Gerbéviller
	15.0	Moyen
	17.2	Vallois (P.N.)
	18.7	Magnières
Vosges	21.9	Deinvillers (halte)
	25.4	Roville - Saint-Maurice
	28.5	Romont (P.N.)
	32.8	Rambervillers	Ligne 16³ vers Charmes
	33.9	Blanchifontaine
	35.944	Jeanménil
	39.591	Autrey - Sainte-Hélène
	43.0	Fremifontaine (P.N.)
	47.453	Brouvelieures
	50.0	Belmont (P.N.)
	54.6	Bruyères (Vosges)	Ligne 18 vers Épinal et Saint-Dié

[modifier] Chronologie

07 décembre 1872 : Concession de ligne d'intérêt local de Lunéville à Gerbéviller à l'Entreprise Parent-Pécher et Cie.
08 août 1873 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Lunéville à Gerbéviller.
09 janvier 1880 : Décès de M. Parent-Pécher. Les travaux n'ont pas commencé.
08 juin 1880 : Rachat de la concession par le département de la Meurthe-et-Moselle.
13 janvier 1881 : Ligne classée d'intérêt général.
21 août 1882 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gerbéviller à Bruyères.
29 août 1882 : Exploitation du tronçon Lunéville – Gerbéviller confiée provisoirement à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
28 octobre 1882 : Mise en service du tronçon Mont-sur-Meurthe – Gerbéviller.
20 novembre 1883 : Concession du tronçon Gerbéviller – Bruyères à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
10 octobre 1902 : Mise en service du tronçon Rambervillers – Bruyères.
28 décembre 1911 : Mise en service du tronçon Gerbéviller – Rambervillers.
1^er janvier 1934 : Exploitation affermée à la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFS-NE).
29 février 1960 : La CFS-NE devient la Compagnie des chemins de fer secondaires (CFS).
21 mars 1960 : La CFS devient la Compagnie des chemins de fer secondaires et transports automobiles (CFSTA).
06 juin 1966 : La CFSTA devient la Société générale de chemins de fer et transports automobiles (CFTA).
31 mai 1980 : Fin du service voyageurs.
1^er juin 1980 : Exploitation reprise par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
1^er juin 1988 : Fin du service marchandises.
04 juillet 1990 : Création d'une exploitation touristique de draisines à pédales entre Deinvillers et Xermaménil-Lamath.
10 novembre 1993 : Déclassement du tronçon Mont-sur-Meurthe – Rambervillers.

[modifier] Historique

[modifier] Compléments

[modifier] Bibliographie

André GIBERT et José BANAUDO : Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Éditions du Cabri, 1981, pp. 70 à 73.
André SCHONTZ, Arsène FELTEN et Marcel GOURLOT : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 135 à 137.
Didier LEROY : Le Temps des Omnibus. Éditions du Cabri, 2005, pp. 218 sqq. et passim.