Ligne 18 (Est)

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La ligne 18 (numérotation SNCF), d'Arches à Strasbourg, est la réunion de la liaison Arches - Saint-Dié par la vallée de la Vologne, initiée par une compagnie locale, et d'une ligne « transvosgienne » d'après-guerre entre Saint-Dié et Strasbourg via la vallée de la Bruche. Elle relie Épinal à Strasbourg en desservant au passage les sous-préfectures de Saint-Dié et Molsheim.

La dénomination « ligne 18 » désignait, au temps de la Compagnie de l'Est, la liaison Lunéville - Épinal par Saint-Dié (la ligne de Saint-Dié à Saales n'étant pas encore construite).

Sommaire 1 Desserte 2 Chronologie 2.1 Section Arches — Saint-Dié 2.2 Section Saint-Dié — Strasbourg 2.3 Période actuelle 3 Historique 4 Compléments 5 Bibliographie 6 Liens externes

[modifier] Desserte

Desserte de la ligne

Département	PK	Gare	Correspondance
Vosges	0.000	Arches	Ligne 187 vers Épinal et Remiremont
	3.620	Jarménil
	7.853	Docelles - Cheniménil
	11.910	Deycimont
	13.798	Lépanges (Vosges)
	17.009	Laval (Vosges)
	Tunnel de Bruyères (146 m)
	19.329	Bruyères (Vosges)	Ligne 237 vers Rambervillers
	23.257	Laveline-devant-Bruyères avant 1901 : Laveline	Ligne 185 vers Gérardmer
	25.555	La Chapelle
	28.167	Biffontaine
	31.935	La Houssière
	33.877	Corcieux - Vanémont
	Tunnel de Vanémont n°1 (160 m)
	Tunnel de Vanémont n°2 (162 m, détruit)
	40.804	Saint-Léonard (Vosges)	Ligne 184 vers Fraize
	43.254	Saulcy
	48.930 86.501	Saint-Dié	Ligne 23 vers Lunéville
	83.118	Sainte-Marguerite - Remomeix
	78.828	Raves - Ban-de-Laveline
	75.384	Lesseux
	74.825	Lesseux - Frapelle	Ligne 23 vers Sélestat
	73.027	Provenchères-sur-Fave
	Viaduc de Colroy (83 m)
	69.137	Colroy - Lubine
	Tunnel de Lubine (1603 m)
Bas-Rhin	61.622	Saales Saal
	58.466	Bourg-Bruche Burg-Breusch
	54.864	Saulxures (Bas-Rhin) Salzern
	52.334	Saint-Blaise-la-Roche - Poutay Heiligblasien
	49.667	Fouday Breusch-Urbach
	Tunnel (203 m)
	44.926	Rothau Rotau
	42.425	Schirmeck - La Broque Schirmeck
	38.047	Russ - Hersbach Ruß-Hersbach
	37.225	Wisches Wisch
	35.074	Lutzelhouse Lützelhausen
	33.5	Mullerhof Mullerhof
	31.560	Urmat Urmatt
	28.106	Heiligenberg - Mollkirch Heiligenberg - Mollkirch
	24.731	Gresswiller Greßweiler
	21.858	Mutzig Mutzig
	18.869	Molsheim Molsheim	Ligne 17 vers Sélestat Ligne 173 vers Saverne
	16.335	Dachstein Dachstein
	13.860	Duttlenheim Düttlenheim
	12.301	Duppigheim Düppigheim
	9.630	Entzheim Enzheim
	6.409	Holtzheim Holzheim
	5.204	Lingolsheim Lingolsheim
	0.000	Strasbourg Ville Straßburg	Ligne 1 vers Paris et Kehl Ligne 3 vers Mulhouse Antenne vers Schiltigheim Réseau urbain de Strasbourg Réseau suburbain de Strasbourg

Un raccordement stratégique existait à Saint-Dié, permettant d'éviter le rebroussement autrement nécessaire.

[modifier] Chronologie

[modifier] Section Arches — Saint-Dié

• 25 décembre 1867 : Déclaration d'utilité publique d'Arches à Laveline, et concession (décret du 15 décembre 1870) à la Société Anonyme du Chemin de fer de la Vologne et des Magasins Généraux d'un chemin de fer d'intérêt local d'Arches à Laveline, par ou près Bruyères.
• 3 novembre 1869 : Ouverture du tronçon Arches — Bruyères (à voie unique).
• 20 janvier 1870 : Ouverture du tronçon Bruyères — Laveline (à voie unique).
• 11 novembre 1871 (décret du 3 juillet 1872) : Concession à la Compagnie du Chemin de fer des Vosges de la ligne de Lavline à Saint-Dié avec embranchement sur Granges et sur Fraize (38 km).
• 17 avril 1872 : Déclaration d'utilité publique de Laveline à Saint-Dié.
• 11 juillet 1874 : Ouverture (au service marchandises uniquement) du tronçon Laveline — La Chapelle (à voie unique).
• 5 octobre 1876 : Ouverture du tronçon La Chapelle — Saint-Dié (à voie unique).
• 17 juillet 1879 (loi Freycinet) : Ligne rattachée au réseau d'intérêt général.
• 10 décembre 1880 (accord), 14 avril 1881 (loi) et 3 octobre 1881 (décret) : Transfert provisoire de l'exploitation à la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
• 11 juin 1883 (convention) et 20 novembre 1883 (loi) : Ligne définitivement rattachée et exploitée par la Compagnie de l'Est.
• 1928 : Mise à double voie.

[modifier] Section Saint-Dié — Strasbourg

• 1890 : Ouverture de la première ligne de Rothau à Saales, sous forme de tramway.
• 28 mars 1920 : Déclaration d'utilité publique de Saint-Dié à Strasbourg. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est est chargée de la construction de la ligne entière et de l'exploitation de la section Saint-Dié — Provenchères, l'Administration des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine de l'exploitation de la section Provenchères — Strasbourg.
• 20 août 1923 : Ouverture du tronçon Saint-Dié — Provenchères (à double voie).
• 19 octobre 1928 : Ouverture du tronçon Provenchères — Strasbourg (à double voie). Exploitation de Saint-Dié — Strasbourg confiée à l'A.L.

[modifier] Période actuelle

• 1947 : Remise à voie unique d'Arches à Rothau.
• 9 décembre 1992 : Déclassement du raccordement de Saint-Dié.

[modifier] Historique

[modifier] Compléments

[modifier] Bibliographie

• André SCHONTZ, Arsène FELTEN et Marcel GOURLOT : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 78 à 81 et 263 à 266.

[modifier] Liens externes