Jagdpanzer VI

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Jagdpanzer VI

Caractéristiques générales
Équipage	6
Longueur	hors tout 7.8m
Largeur	4.72m
Hauteur	2,85 m
Masse au combat	72 tonnes
Blindage et armement
Blindage	de 30 à 250mm
Armement principal	canon 128mm Pak 44
Armement secondaire	1 à 2 mitrailleuses MG 34 ou 42
Mobilité
Moteur	Maybach Hl 203 P 30 700 cv ( kW)
Suspension	à barres de torsion
Vitesse sur route	{{{vitesse}}}
Puissance massique	10 cv/tonne
Autonomie	170 km (121 en tout terrain)

Le Jagdpanzer VI, aussi appelé Jagdtiger ou Panzerjäger Tiger ausf B, SdKfz 186, est un chasseur de chars allemand de la deuxième guerre mondiale. Basé sur le char lourd Tigre, c'est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre.

Sommaire

1 La genèse
2 Descriptif de l'armement et de son emploi
3 Le blindage et silhouette
4 Descriptif technique
5 Production
6 Le JagdTiger au combat (réf RH 10/349)
7 Conclusions
8 Voir aussi

[modifier] La genèse

Suite aux succès croissant des Panzer automoteurs antichars (ou Jägdpanzer) , les Stug III notamment, le Heereswaffenprüfanmt décide de lancer une étude sur un chasseur de char plus lourd pour contrer les nouveau monstres soviétiques.

Le lancement est ordonné par Hitler le 18 mai 1942, ce chasseur de chars devra être armé d'un canon supérieur à ce que les allemand employait jusqu'alors et assez puissant pour rivalisé avec les SU-152 et autre JS-2 (IS-2 en russe). Les bureaux d'étude se lancent immédiatement sur le projet en partant sur deux châssis existants : celui du Panther et celui du Konigstiger. Le projet sur base de châssis Panther est rapidement abandonné, pas assez robuste pour accepter un surcoût de poids du à un canon de ce calibre là. Le châssis du Tigre II fut donc choisit. ce châssis existe toutefois en deux versions, une version Henschel et une version Porsche, cette dernière version sera très peu produite (5 à 10 exemplaires, les chiffres varient), Porsche n'ayant plus les faveurs d'Hitler...

Le premier prototype en bois de Jagtiger est terminé le 20 Octobre 1943 et appelé Panzerjäger Tiger Ausf.B, après l’aval de Hitler. Une commande de 150 exemplaires est effectuée initialement. La construction en série débute et le premier engin de série sort des chaînes de production le 06 avril 1944. Suite aux bombardements intensifs et la rupture de pièces (notamment du cuivre, très coûteux et rare à cette période de la guerre) ne seront fabriqués que 77 exemplaires. La production du canon de 128mm diminuant également, il est ordonné de concevoir le Jagdtiger armé du canon 88mm Pak 43/3, ce sont les usines Hallesche machinenfabrik à Lippstadt qui fabrique ce canon et le fournisse aux usines Nibelungen qui fabriquent désormais le Jagdtiger. Cette version armée du 88mm ne connaîtra pas l'épreuve du feu et seulement 8 exemplaires sortiront des chaînes.

[modifier] Descriptif de l'armement et de son emploi

Le canon est développé par Krupp, des essais sont effectués à partir du canon de 152mm M 37 russe puis avec le canon de 155mm GBT-T 419 français, sans résultats probants. Krupp se tourne alors vers le Flak 40 128mm qui modifié en arme anti-chars devient le 128mm Pak 44 L/55, il sera produit à Breslau. Le canon est usiné d'une seule pièce et a une longueur de 7.0 mètres (le calcul se faisant par la multiplication du diamètre par le calibre, ici 128x55=7040mm). Les munitions sont en deux parties, la douille contenant les charges propulsives et l'obus par lui même. Le fait que la munition comporte deux parties, nécessite la présence de deux personnels chargeurs. Le système de visée est basé sur la lunette WZF 2/1 qui permet de tirer les munitions antichars (Pzgranate 43) à une portée théorique de 0 à 4000 mètres et la munition explosive (Spgranate L/50) à une portée théorique de 0 à 8000 mètres. Portée théorique, ne tenant pas compte des obstacles artificiels ou naturels et hors des conditions normales d'engagement des blindés à cette époque.

[modifier] Le blindage et silhouette

Le compartiment de combat est vaste et fortement blindé avec 250mm en façade (comprenant le "Saukopf", c'est à dire le masque de canon et 80mm sur les côtés et à l'arrière). La casemate (ou compartiment de combat) est construite par les usines Oberdonau à Linz. Le procédé de fabrication du blindage est de nouvelle technologie, employé sur tous les blindés allemand de nouvelle génération.

Il est impossible de se méprendre sur la bête tant ses dimensions sont impressionnantes et sa casemate très propre à l'engin.

[modifier] Descriptif technique

pression au sol : 1,07 kg / cm²

motorisation : Maybach HL 230 P 30 V-12 à essence refroidi par eau, développant 709 chevaux à 3000 tours/minute

vitesse max sur route : 38Km/h

vitesse max tout terrains : 17km/h

capacité des réservoirs : 865 litres

consommation : 5125 litres au 100 km

Il est a noter que le chassis du Tigre II utilisé, celui de Henschel , est rallongé, avec un galet de route supplémentaire.

[modifier] Production

77 exemplaires armés du canon et 128mm; 8 exemplaires armés du canon de 88mm; Avec un total de 85 engins construit de juin 1944 à mars 1945

[modifier] Le JagdTiger au combat (réf RH 10/349)

Le Jagdtiger équipera deux unités de combat et en école, à savoir :

- la s.Pz.Jag.Abt.512 avec 20 exemplaires

- la s.Pz.Jag.Abt.653 avec 42 exemplaires

- 11 exemplaires destiné à l'instruction

La 1./s.Pz.Jag.Abt.512 combat près de la tête de pont de Remagen tandis que la 2./s.Pz.Jag.Abt.512 combat à Siegen et Weidenau où elles perdent ses Jagdtiger les uns après les autres. La 2° Kompanie. se rends aux américains à Iserlohn, certains Jagdtiger retraiteront en Autriche où ils combattront avec succès les KV 85 russes, avant de perdre leurs matériels à leur tour.

La s.Pz.Jag.Abt.653 combattra durant l'opération Nordwind avec seulement 2 Jagdtiger en appui de la 17° SS-Pz.Gren.Div. puis avec une Kompanie. avec la 10° SS-Pz.Div. dans la région de Strasbourg. En décembre 1944, l'unité est renomée en s.Pz.Jag.Kp.614 , elle est ensuite placée en réserve dans la forêt d'Hagenau, en Mars 1945. L'unité disparaîtra dans les multiples accrochages à Ulm, Munich, Salzburg et enfin Strengberg.

[modifier] Conclusions

Le Jagdtiger a démontré rapidement ses faiblesses à savoir une mobilité trop réduite, un poid excessif et une surconsommation de carburant pour une armée allemande dans une pénurie de carburant totale. Les blindés alliés ne chercheront jamais la confrontation directe avec son puissant armement, ils préfèreront contourner l'obstacle et le neutraliser par les flancs ou l'arrière, voir simplement à l'aide de roquettes tirées par les chasseur-bombardier (Jägd-bomber ou Jäbo en allemand). De plus nombreux sont ceux abandonnés et sabordés suite à des ennuis mécaniques...

Malgré çà, les bureaux d'études sous l'impulsion de Hitler sortiront des tables à dessins, d'autres prototypes beaucoup plus lourds tels que les Maus et autres E.100... Une débauche de temps, d'énergie et d'argent soulignant tragiquement la folie dans une Allemagne qui sombre et qui manque de tout, alors que les Alliés sont aux portes du Reich.