Very Light Jet
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Ein Very Light Jet (VLJ, dt. sehr leichtes Düsenflugzeug; Minijet) ist ein zu Beginn des 21. Jahrhunderts neu entwickelter Flugzeugtyp. Es handelt sich dabei um kleine, für den Betrieb mit nur einem Piloten zugelassene, Düsenflugzeuge. Mit einem Höchstabfluggewicht von unter 4.540 kg (10.000 lb) sind sie leichter als ein Geschäftsreiseflugzeug und können drei bis sechs Fluggäste befördern.
Mehrere Modelle von VLJs werden derzeit bei verschiedenen Herstellern entwickelt bzw. stehen kurz vor der Serienproduktion. Sie alle werden über moderne Avionik und ein Gläsernes Cockpit verfügen. Very Light Jets sind so konzipiert, dass sie niedrigere Betriebskosten als herkömmliche Düsenflugzeuge aufweisen und 900 m kurze Start- und Landebahnen nutzen können. Die NASA und die US-amerikanische Bundesluftfahrtverwaltung (FAA) unterstützen die Entwicklung dieser leichten Jets und rechnen damit, dass sie in Zukunft in großem Stil als Lufttaxis für Punkt-zu-Punkt-Verbindungen eingesetzt werden. Das Small Aircraft Transportation System (SATS) - ein gemeinsames Forschungsprojekt von NASA, FAA, kleinen Flugplätzen und lokalen Luftfahrtbehörden - würde Flugverbindungen in Regionen, die bislang nicht von den Fluglinien bedient werden ermöglichen.
Voraussetzung für derartige Flugdienstleistungen auf Abruf sind eine niedrige Kostenstruktur und eine hohe Nachfrage. Ihre tatsächliche Durchführbarkeit ist unter den Experten der Branche derzeit noch umstritten. Die ersten VLJs sollen noch im Jahr 2006 in Dienst gestellt werden. Die Eclipse 500, welche als erster Very Light Jet im Juli 2006 eine vorläufige Zulassung durch die FAA erhielt, kann eine Reisegeschwindigkeit von 695 km/h erreichen und verfügt bei Besetzung mit vier Personen über eine Reichweite von 2.370 km. Eine Dienstgipfelhöhe von 12.500 m (41.000 ft) ermöglicht es ihr, Unwettern weitgehend auszuweichen. Die endgültige Zulassung Tag/nacht, RVSM, Instrumentenflug und Single Pilot wurde seitens der FAA am 30. September 2006 für die Eclipse 500 erteilt.
Die erste in Europa betriebene Flotte auf Basis der Eclipse 500 wird durch die Alpha Airways mit Heimatbasis Linz 2007 in den Dienst gestellt.
Insgesamt sind bislang über 4.000 VLJs bei verschiedenen Herstellern bestellt worden.
[Bearbeiten] Flugzeugtypen
| Typ | Hersteller | Sitze | Triebwerke | Reisegeschw. | Reichweite | Preis | verkauft | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| existierende Prototypen, Testflugphase | ||||||||
| Eclipse 500 | Eclipse Aviation | 6 | 2× PW610F | 695 km/h | 2.370 km | 1,49 Mio US-$ | 2.400 | 26.07.2006 |
| Citation Mustang | Cessna | 6 | 2× PW615F | 630 km/h | 2.410 km | 2,62 Mio US-$ | 240 | 2006 |
| Adam A700 | Adam Aircraft | 7 | 2× Williams FJ33 | 630 km/h | 2.220 km | 2,28 Mio US-$ | 282 | 2006 |
| Diamond D-Jet | Diamond Aircraft | 5 | 1× Williams FJ33-4 | 585 km/h | 2.440 km | 0,93 Mio US-$ | 125 | Anf. 2008 |
| ATG Javelin | Aviation Technology Group | 2 | 2× Williams FJ33 | 980 km/h | 2.220 km | 2,8 Mio US-$ | >100 | Anf. 2008 |
| Spectrum Aero Model 33 | Spectrum Aeronautical | 9 | 2× Williams FJ33-4 | 770 km/h | 3.700 km | 3.65 Mio US-$ | Anf. 2008 | |
| Excel-Jet Sport-Jet | Excel-Jet | 5 | 1× Williams FJ33-4 | 630 km/h | 1.850 km | 1 Mio US-$ | Anf. 2008 | |
| Honda HA-420 HondaJet | HondaJet | 6-8 | 2× GE Honda HF118 | 780 km/h | 2.040 km | unbek. | Prod. angek. | |
| In Entwicklung | ||||||||
| Embraer Phenom 100 | Embraer | 6-8 | 2× PW617F | 705 km/h | ca. 2.400 km | 2,85 Mio US-$ | Mitte 2008 | |
| Epic Jet | Epic Aircraft | 7 | 2× Williams FJ33-4 | 720 km/h | 2.960 km | 2,1 Mio US-$ | Anf. 2008 | |
| Vantage Jet | Eviation Jets | 10 | 2× Williams FJ44-1 | 785 km/h | 2.400 km | 3 Mio US-$ | Ende 2007 | |
| Eigenbauten | ||||||||
| Aerocomp Comp Air Jet | CompAir | 8 | 1× Ivchenko AI-25TL | 595 km/h | 2.320 km | |||
| Viper Jet | Viper Aircraft | 2 | 1× GE CJ-610 | 850 km/h | 1.390 km | |||
| Maverick Leader III | Maverick Jets | 4 | 2× Williams FJ33-4 | 875 km/h | 2.690 km | |||
| ruhende oder eingestellte Projekte | ||||||||
| Avocet ProJet | Avocet Aircraft | 6 | 2× unbek. | 675 km/h | 2.220 km | 2 Mio US-$ | 2006 eingest. | |
| Safire Jet | Safire Aircraft | 6 | 2× Williams FJ33-4 | 705 km/h | 2.400 km | 1,4 Mio US-$ | ruht (2005) | |
| Century Jet | Century Aerospace | 6 | 2× Williams FJ33-1 | 685 km/h | 2.780 km | 2,7 Mio US-$ | ruht (2001) | |
