Tupolew DB-2
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Die Tupolew DB-2 war ein zweimotoriges sowjetisches Bombenflugzeug der 1930er Jahre, das jedoch aufgrund unbefriedigender Leistungen zugunsten der Iljuschin DB-3 nicht in den Serienbau ging. Berühmt wurde der Typ im Jahre 1938 durch einen Rekord-Langstreckenflug, der von drei Frauen durchgeführt wurde. Die DB-2 ist nicht zu verwechseln mit der Tupolew SB-2 (ANT-40) die an der wesentlich geringeren Spannweite zu unterscheiden ist und auch in diversen Kriegen eingesetzt wurde.
[Bearbeiten] Geschichte
Die DB-2 entstand aus den Erfahrungen mit der Tupolew DB-1 von 1933. Die Konstruktionsarbeiten führte Pawel Suchoi durch, der zu dieser Zeit Chef eines Entwicklungsteams im OKB von Andrei Tupolew war. Der neue Typ sollte eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und eine Gipfelhöhe von 3500 m erreichen sowie 1000 Kilogramm Bomben über eine Entfernung von 3000 Kilometern befördern können. Charakteristisch für diese Maschine war die große Spannweite.
Der Erstflug des Prototypen fand im Frühjahr 1935 unter der Werksbezeichnung ANT-37 statt. Es stellte sich bald heraus, daß die DB-2 den Leistungserwartungen keinesfalls entsprach und so wurde beschlossen, auf eine Serienfertigung zu verzichten, zumal die DB-3, die etwa zur gleichen Zeit ihre Erprobung absolvierte, sehr viel besser abschnitt.
Mit dem dritten Prototypen ANT-37bis Rodina (Heimat), den man speziell auf diese Aufgabe zugeschnitten hatte, wurde am 24./25. September 1938 ein internationaler Frauen-Langstreckenrekord von Moskau nach Kerbi/Chabarowsk aufgestellt. Die drei Fliegerinnen Polina Ossipenko, Walentina Grisodubowa und Marina Raskowa legten dabei eine Strecke von 5908,6 Kilometern zurück und befanden sich 26 Stunden und 29 Minuten in der Luft.
Die Tupolew DB-2 kam niemals in einem Krieg zum Einsatz, dies übernahmen die Tupolew SB-2 bzw. die Iljuschin DB-3.
[Bearbeiten] Technische Daten
| ANT-37bis "Rodina" | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Konstrukteur | Pawel Suchoi |
| Hersteller | OKB Tupolew |
| Baujahr(e) | 1935 |
| Länge | 15,0 m |
| Flügelspannweite | 31,0 m |
| Flügelfläche | 85,0 m² |
| Antrieb | zwei luftgekühlte Sternmotoren M-86 |
| Startleistung | je 699 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 340 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 5.000 m |
| Reichweite | 5.000 km |
| Startgewicht | 12.500 kg |
| Besatzung | 3 |
| Bombenlast | 1.000 kg |
[Bearbeiten] Siehe auch
| Zivile Baureihen |
ANT-1 - ANT-2 - ANT-9 - ANT-14 - ANT-20 - ANT-25 - ANT-35 - Tu-70 - Tu-104 - Tu-110 - Tu-114 - Tu-124 - Tu-134 - Tu-144 - Tu-154 - Tu-204 - Tu-214 - Tu-244 - Tu-324 - Tu-330 - Tu-334 - Tu-354 - Tu-414 - Tu-444 |
|---|---|
| Militärische Baureihen |
ANT-3 - ANT-4 - ANT-5 - ANT-6 - ANT-7 - ANT-10 - ANT-16 - ANT-22 - ANT-25WW - ANT-26 - ANT-28 - ANT-31 - ANT-37 - ANT-40 - ANT-44 - Tu-1 - Tu-2 - Tu-4 - Tu-8 - Tu-12 - Tu-14 - Tu-16 - Tu-22 - Tu-22M - Tu-75 - Tu-80/85 - Tu-91 - Tu-95 - Tu-126 - Tu-128 - Tu-142 - Tu-160 |
| Vergleichbare Flugzeugtypen |
