Tram Zürich West
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Das Tram Zürich West soll das aufstrebende Zürich West besser erschliessen. Dazu sollen auf einer Strecke von drei Kilometern vom Bahnhof Altstetten bis zum Escher-Wyss Platz (Strecke des heutigen Busses 54) neue Geleise verlegt werden. Die neue Tramlinie wird aber vom Escher-Wyss Platz aus weiter bis an den Hauptbahnhof verkehren. 2007 soll mit dem Bau der Strecke begonnen werden. Die Tramstrecke soll auf Fahrplanwechsel im Dezember 2010 in Betrieb genommen werden.
Seit dem 10. Januar 2005 bis Ende 2006 kann in einem Ausstellungstram am Schiffbauplatz das Projekt, für welches die VBZ im November 2004 vom Bundesrat die Konzession erhalten hat, im Detail begutachtet werden.
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[Bearbeiten] Nummerzuweisung
Anfangs der Planung des neuen Trams wurde vom Tram 18 gesprochen, was aber nur einer Projektbezeichnung entsprach. Die Bezeichnung wurde von den Medien aufgeschnappt und fälschlicherweise so verbreitet. Da aber noch nicht feststeht welche Nummer das neue Tram bekommen soll, wurde das Projekt offiziell auf den Namen "Tram Zürich West" getauft.
Verschiedene Varianten von Linienverlängerungen bestehender Linien (zum Beispiel die Linien 6 oder 10) bis nach dem Bahnhof Altstetten wurden diskutiert.
Eine weitere Möglichkeit, die abgeklärt wurde, war die Einführung einer neuen Liniennummer, die Linie 12. Mit dieser Variante hätte sich auch die Nummerierungslücke der Tramlinien in Zürich geschlossen. Die Nummer 1 ist für die geplante Renaissance des Trams 1 (auf der Linie des heutigen Trolleybusses 31) vom Hauptbahnhof bis nach Farbhof (Altstetten) reserviert. Die Linien 2-11 und 13-15 sind heute existent.
Im Juli 2006 haben die VBZ ihr Linienkonzept bis zum Jahr 2025 bekannt gegeben. Das bis 2010 zu realisierende Tram Zürich West hat innerhalb dieses Konzeptes erste Priorität. Geplant ist die Verlängerung der Tramlinie 10 auf der Strecke der heutigen Linie 4 vom Hauptbahnhof über den Escher-Wyss-Platz bis nach Werdhölzli. Die Tramlinie 4 zweigt dann beim Escher-Wyss-Platz auf dem neuen Ast in Richtung Bahnhof Altstetten Nord ab. Somit wird also keine neue Nummer für das Tram Zürich West eingeführt.
[Bearbeiten] Streckenführung
Das Tram wird vom Hauptbahnhof bis zum Escher-Wyss Platz auf derselben Strecke verkehren wie die Linien 4 und 13. Von dort aus soll das Trasse unter der Hardbrücke hindurch zur Pfingstweidstrasse führen und auf dieser bis zum Stadion Hardturm, von wo aus es weiter bis nach Altstetten fahren soll.
[Bearbeiten] Fahrplan/Haltestellen
Die Strecke mit den sieben neuen Stationen soll in den Stosszeiten im Sechsminuten-Takt bedient werden. Es sollen die neuen Cobra-Trams und Tram 2000 zum Einsatz kommen.
[Bearbeiten] Bauarbeiten
Im Zusammenhang mit dem Neubau der Gleise zwischen Bahnhof Altstetten und Escher-Wyss Platz wird die Pfingstweidstrasse umgebaut und freundlicher gestaltet. Der Bahnhof Altstetten bekommt auf der Nordseite zusammen mit der Wendeschlaufe einen neuen Bahnhofplatz (Vulkanplatz). Ebenfalls wird die Verkehrsführung beim Escher-Wyss Platz neu organisiert und dadurch fussgängerfreundlicher werden.
