Toyota Land Cruiser
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Der Toyota Land Cruiser ist ein seit Mitte der Fünfziger Jahre des 20. Jahrhunderts gebauter Geländewagen. Schnell erreichte der Japaner vor allem in Afrika, Lateinamerika und der arabischen Welt ein Image der Verlässlichkeit und Haltbarkeit.
Der aktuelle Land Cruiser wird in Deutschland in zwei Versionen angeboten: Als Land Cruiser (2002 löste der J12 den Vorgänger J9 ab, die Modelle heißen jetzt J120 (lang) bzw. J125 (kurz)) und als Land Cruiser 100. Darüberhinaus gibt es eine schier unüberschaubare Vielfalt an Landcruiser-Modellen für alle erdenklichen Einsatzbereiche.
[Bearbeiten] Modellbezeichnungen
Der (für europäische Versionen inzwischen nur noch intern verwendete) Modellcode ist recht einfach aufgebaut, wenn man einmal das System verstanden hat.
Ein Beispiel: BJ75
Hierbei bedeuten:
- B: die Motorisierung
- J: das Kürzel für „Geländewagen“
- 7: die Baureihe (die man in diesem Fall J7 nennt) und
- 5: die Länge (allerdings nicht in Metern oder Inch, sondern nur als Kürzel)
Produziert wurden durchgehend alle Modellreihen von J2 bis J12. mit Ausnahme von der Modellreihe J11.
[Bearbeiten] Einige bekannte Modelle
- BJ40/BJ42/FJ40: Die Modelle, die den Landcruiser in Deutschland bekannt gemacht und den Ruf der Unzerstörbarkeit begründet haben in den Versionen Diesel (BJ) und Benziner (FJ).
- BJ/FJ43/46: Die mittlere Version (sehr selten)
- BJ45: Die lange Version des J4, motorisiert mit Dieselmotor 3B, wahlweise als Pickup oder ‚Troop Carrier‘
- HJ45: wie BJ45, allerdings mit 6-Zylinder Reihendieselmotor Typ H
- FJ55: Das sogenannte „Eisenschwein“, eine vor allem in den USA verkaufte Nachfolgevariante der J4-Serie. Motor und Fahrgestell fast unverändert, einzig das Blechkleid wurde dem Markt angepasst. Später wurde die J5-Serie als ‚Bandeirante‘ fortgeführt, dies bezeichnete aber eine J4-Fortentwicklung (modernere Motoren Mercedes Lizenzbau) für den den Südamerikanischen Raum bis Ende der 90er Jahre.
- HJ60/HJ61: Die Stations ('Kombis') mit den bulligen 4-Liter-6-Zylinder Reihendieselmotoren der Typbezeichnungen 2H (Saugdiesel) und 12H-T (der legendäre Turbodiesel Direkteinspritzer). Fast ausschließlich mit manuellen Schaltgetriebe in 4- und 5-Gang gebaut.
- FJ60/62: wie HJ60/61, allerdings mit Benzinmotor, vor allem in den USA vertrieben. Ausstattung fast ausschließlich mit Automatikgetriebe.
- BJ75/PZJ75 Vorgänger des HZJ75 mit geringerer Motorleistung (3B Motor = 90PS, PZ Motor = 115PS)
- LJ70/LJ73: Die LightDuty-Modelle, die in Deutschland seinerzeit in direkter Konkurrenz zum Mitsubishi Pajero und dem Nissan Patrol standen
- HZJ71/73/74/75/77/78/79: Die immer noch für den Einsatz in der 3. Welt gebaute HeavyDuty-Version, motorisiert mit dem 4,2-Liter Vorkammer-Saugdiesel Motor 1HZ. Lieferbar mit verschieden Radständen und Aufbauformen (HZJ79 = PickUP, HZJ77 ist eine 4-Türige Version). Nach Umstellung des Fahrwerkes (Vorderachse wurde von Blatt auf Schraubenfedern geändert) und kleinerer Detaillösungen wurde aus dem 75iger der 78iger, bzw. 73->74. Dieser Wagen ist sehr oft in Nachrichtensendungen im Zusammenhang mit UNO-Missionen und kriegerischen Auseinandersetzungen zu sehen und wird in Deutschland auch noch zu Zwecken des Rettungsdienstes, insbesondere für die Bergwacht zugelassen. http://www.bergwacht-bayern.de/weissenstadt/webimages/berchauto/berchauto2.jpg
- HDJ80/HZJ80: Der Nachfolger des J6, mit 4,2l Turbodiesel direkteinspritzer 1HD-T Motor (160/167PS) oder in 24 Ventilausführung mit 170PS. Die Version mit dem 1HZ-Motor wurde primär für den Einsatz in 3-Weltländern gebaut/verkauft
- HDJ100 auch mit dem 24 Ventilmotor des HDJ80 ausgerüstet, allerdings mit elektronischem Motormanagement und 204 PS. An der Vorderachse mit Einzelradaufhängung ausgerüstet.(aktuelles Modell, offizielle Bezeichnung auf dem deutschen Markt „Landcruiser Station“ - siehe Foto oben)
- HZJ105 Die Heavy-Duty Version des HDJ100, mit Starrachse vorne und dem bekannten 1HZ motor
- KDJ120/KDJ125: Das aktuelle Modell (hier in der Modellbezeichnung der Diesel-Version), von Toyota Deutschland schlicht „Landcruiser“ genannt
Dies sind nur einige wenige Beispiele - die Vielfalt der Modelle und Variationen ist sehr groß.
