Schleicher ASH 26

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ASH 26E

Die Schleicher ASH 26 ist ein einsitziges Segelflugzeug in FVK-Bauweise mit 18 m Spannweite, Wölbklappen und einziehbarem Fahrwerk, das auf schnellen Leistungssegelflug ausgelegt ist. Fast alle der seit dem Erstflug 1993 ausgelieferten Schleicher ASH 26 verfügen über ein Klapptriebwerk.

[Bearbeiten] Geschichte

Mit den BL- und CL-Versionen der Schleicher ASW 20 hatte sich in den 1980er Jahren für die Firma Alexander Schleicher gezeigt, dass eine große Nachfrage nach Flugzeugen mit ca. 18 Metern Spannweite bestand, als Kompromiss zwischen nur 15 Metern in der 15m-Klasse und Spannweiten von über 20 Metern in der Offenen Klasse, die das Handling am Boden erschweren. Deswegen wurde von den Konstrukteuren Martin Heide und Gerhard Waibel die ASH 26 entwickelt. Da außerdem eine große Nachfrage nach Segelfugzeugen mit Klapptriebwerk bestand (und immer noch besteht), wurde ein AE 50R Wankelmotor der Firma Mid-West in die Konstruktion direkt mit einbezogen. Der Trend nach 18 Meter-Flugzeugen hatte sich so verfestigt, dass die FAI 1997, die 18m-Klasse als neue Wettbewerbsklasse einführte, für die die Schleicher ASH 26 seitdem gebaut wird.

[Bearbeiten] Konstruktion

Das Cockpit ist als Sicherheitscockpit ausgelegt, d.h. bei einem Unfall wird es so zerstört, dass es dabei den größten Teil der Energie aufnimmt und so den Piloten schützt, ähnlich der Knautschzone bei Autos.

Die Schleicher ASH 26 ist ein Mitteldecker und verfügt über Wölbklappen, nach oben ausfahrende Luftbremsen und Wasserballasttanks in den Flügeln. Das Profil ist ein Laminarprofil, dessen laminare Laufstrecke durch Blasturbulatoren auf der Flügelunterseite auf ca. 97% erhöht wird. Dadurch werden sehr gute Schnellflugeigenschaften erreicht.

Das gefederte Hauptrad ist über einen Hebel an der rechten Cockpitwand mechanisch einziehbar und ist mit einer hydraulischen Scheibenbremse ausgestattet, unter dem Leitwerk befindet sich ein Schleifsporn aus Gummi.

Das T-Leitwerk besteht aus einer festen [[Höhenflosse], dem mittels einer Federtrimmung trimmbaren Höhenruder und dem Seitenleitwerk.

Die Antriebseinheit der Schleicher ASH 26E (E für Engine) besteht aus einem Einscheiben-Wankelmotor der Firma Mid-West mit einer Leitung von 37 kW (50 PS) bei 7500 U/min mit einem Kammervolumen von 294 cm³. Dadurch ist die Schleicher ASH 26E eigenstartfähig. Der Propeller wir von der Firma Schleicher selbst hergestellt und wird im Segelflugbetrieb in den Rumpf geklappt. Der Motor verbleibt im Unterschied zu anderen Segelflugzeugen (z.B. DG-500M im Rumpf, was bei einem Motorausfall zu wesentlich geringerem Eigensinken führt, als bei Motoren, die mit dem Propeller ausklappen. Ermöglicht wird dies durch einen faltbaren Zahnriemen.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Daten ASH 26E	Daten ASH 26
Spannweite	18 m	wie ASH 26E
Flügelfläche	11,68 m²	wie ASH 26E
Flügelstreckung	27,74	wie ASH 26E
Rumpflänge	7,05 m	wie ASH 26E
Rumpfhöhe am Cockpit	0,877 m	wie ASH 26E
Cockpitbreite	0,66 m	wie ASH 26E
Leitwerkshöhe ab Rumpfoberkante	1,25 m	wie ASH 26E
Flügelprofil	DU89-134/14	wie ASH 26E
Leermasse mit Mindestausrüstung	ca. 360 kg	ca. 270 kg
max. Abflugmasse	525 kg	wie ASH 26E
min. Flächenbelastung	37 kg/m²	30 kg/m²
max. Flächenbelastung	45 kg/m²	wie ASH 26E
Zuladung Cockpit max.	110 kg	wie ASH 26E
Höchstgeschwindigkeit	270 km/h	wie ASH 26E
Mindestgeschwindigkeit	71 km/h	65 km/h
Sturzflugbremsen ausfahren	bis 270 km/h	wie ASH 26E
geringstes Sinken	0,48 m/s	0,44 m/s
Gleitzahl (85 km/h)	>50	wie ASH 26E

Antrieb

Kenngröße	Daten
Motor	1-Scheiben-Wankelmotor
Type	Mid-West (I)AE 50R
Leistung	37kW (50 PS) bei 7500 U/min
Kammervolumen	294 cm³
Verbrauch Reiseflug	12,8 l/h
Propeller-Durchmesser	1,53 m
Reisegeschwindigkeit	ca. 135 km/h
bestes Steigen	3 m/s bei 95 km/h
Startrollstrecke	ca. 160 m
Reichweite	ca. 680 km