Rumpler C.I
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Die Rumpler C.I war ein deutsches Militärflugzeug.
Der Anfangserfolg mit der Rumpler B.I und ihren Seeflugzeugversionen für die Kriegsmarine ermutigte die inzwischen in Rumpler Flugzeug-Werke umbenannte Firma einen zweisitzigen Doppeldecker für Aufklärungs- und sonstige Aufgaben zu konstruieren.
Diese Rumpler C.I ähnelte deutlich der B.I und hatte wie diese das typische Heck der Rumpler Taube mit einem Schleifsporn. Als Antrieb diente ein Mercedes D III (160PS). Erste Flugtests verliefen so erfolgversprechend, dass sehr schnell der Großserienbau nicht nur bei Rumpler selbst, sondern in Lizenz auch bei den Germania Flugzeug-Werken, den Märkischen Flugzeug-Werken, der Hannoverschen Waggonfabrik und den Albert Rinne Flugzeug-Werken anlief. Genaue Fertigungszahlen sind nicht bekannt, aber nach offiziellen Unterlagen hatten die kaiserlichen Fliegerkräfte 1916 allein 250 Rumpler C.I und verbesserte C.Ia im Bestand.
Für die Kriegsmarine wurde eine Schwimmerausführung als Rumpler 6B1 bzw. später mit dem Leitwerk der neuen Rumpler C.IV als Rumpler 6B2. Von diesen beiden Versionen entstanden 98 Maschinen.
Ab 1917 konnte die C.I nur noch auf Nebenkriegsschauplätzen eingesetzt werden, blieb aber bis Kriegsende im Bestand. Nach dem Krieg wurden mehrere Rumpler C.I zu zivilen Verkehrsflugzeugen umgebaut.
[Bearbeiten] Technische Daten Rumpler C.Ia
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge: | 7,85 m |
| Flügelspannweite: | 12,15 m |
| Höhe: | 3,05 m |
| Flügelfläche: | 35,70 m² |
| Leermasse: | 793 kg |
| Startmasse: | 1.300 kg |
| Triebwerk: | ein wassergekühlter Reihenmotor Argus, 180 PS Startleistung |
| Höchstgeschwindigkeit: | 150 km/h |
| Gipfelhöhe: | 5.000 m |
| Flugdauer: | 4 h |
| Bewaffnung: | 2 MG 7,9mm (Parabellum + LMG 08/15), maximal 100 kg Bomben (10 x 10kg) |
| Besatzung: | 2 Mann |
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
