Preußische T 0
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| Preußische T 0 | |
|---|---|
| Anzahl | 14 |
| Hersteller | Henschel |
| Indienststellung | ab 1880 |
| Ausmusterung | ab 1918 |
| Achsformel | 1 A |
| Länge über Puffer | 8.200 mm |
| Ø Treibrad | 1.150 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 1.150 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Kesseldruck | 12 kp/cm² 117,7 kN/cm² |
| Kolbenhub | 400 mm |
| Zylinderdurchmesser | 200/300 mm |
| Rostfläche | 0,54 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 22,79 m² |
| Leistung | k.A. PSi |
| mittlere Achslast | 9,70 Mp 95,1 kN |
| Lokreibungslast | 9,70 Mp 95,1 kN |
| Lokdienstlast | 18,15 Mp 178,0 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Die Gattung T 0 der Preußischen Staatseisenbahnen war eine Personenzugtenderlokomotive der Eisenbahndirektion Hannover. Sie wurde von Maschinenmeister August von Borries zusammen mit der Eisenbahndirektion auf Grundlage einer Mallet-Lokomotive entwickelt. Eingesetzt wurde sie für den Lokalbahnverkehr. Die Verbundmaschinen wurden nach dem Ersten Weltkrieg alle ausgemustert. Ein Exemplar ist heute noch im Deutschen Technikmuseum Berlin zu sehen.
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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