Preußische P 4.1
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| Preußische P 4.1 | |
|---|---|
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| Anzahl | 55 |
| Hersteller | k.A. |
| Indienststellung | 1891 und 1892 |
| Ausmusterung | k.A. |
| Achsformel | 2' B |
| Länge über Puffer | 15.615 mm |
| Ø Treibrad | 1.730 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 1.000 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Kesseldruck | 12 kp/cm² 117,7 kN/cm² |
| Kolbenhub | 600 mm |
| Zylinderdurchmesser | 430 mm |
| Rostfläche | 2,30 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 125,00 m² |
| Leistung | k.A. PSi |
| mittlere Achslast | 14,1 Mp 138,3 kN |
| Lokreibungslast | 28,2 Mp 276,6 kN |
| Lokdienstlast | 49,1 Mp 481,5 kN |
| Bremsbauart | k.A |
Die Preußische P 4.1 war eine Personenzuglokomotive der Preußischen Staatseisenbahnen. Die Fahrzeuge hatten ein störungsanfälliges Laufachsdrehgestell. So wurden keine weiteren Fahrzeuge dieser Bauart angeschafft.
Die Maschinen waren mit einem Schlepptender der Bauart 3 T 15 ausgestattet.
Dampflokomotiven
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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