Porsche 997

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Porsche
Porsche 911 Carrera S
997
Hersteller:	Porsche
Verkaufsbezeichnung:	Porsche 911
Produktionszeitraum:	2004–heute
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Cabriolet, Targa
Motoren:	3,6–3,8 l Boxermotoren, 239–261 kW
Länge (mm):	4.427
Breite (mm):	1.808
Höhe (mm):	1.310
Leergewicht (kg):	1.395–1.475
Vorgängermodell:	Porsche 996
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	Chevrolet Corvette, Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Audi R8, Maserati Coupé

Mit der ab 2004 produzierten Modellreihe Porsche 997 erwuchs die klassische Sportwagenserie des Porsche 911 wieder in eine neue Generation.

Inhaltsverzeichnis

1 Entwicklung
2 Modelle
3 Motoren
4 Grafische Darstellung der 997er Entwicklung
5 Bilder
6 Quellen
7 Weblinks

[Bearbeiten] Entwicklung

Technisch von der Vorgängerserie im Prinzip wenig abweichend, wurde im Design hingegen eine Änderung präsentiert, die für Diskussionen sorgte: die Wiedereinführung der runden Scheinwerfer. Diese Modifikation betrachteten die meisten Kunden und Anhänger der Marke als Rückgewinn eines vermissten typischen Merkmals des guten alten Neun-Elfers, da die kontrovers diskutierten und beim Vorgänger Porsche 996 eingeführten, sogenannten Spiegeleier-Leuchten hiermit wieder abgeschafft wurden und somit ein dem „original“ Elfer (bzw. dem Porsche 993) ähnlicheres Erscheinungsbild wiederhergestellt wurde.

Der aktuelle, 353 kW (480 PS) starke 911 turbo (997) auf dem Genfer Auto-Salon 2006.

Allerdings wurden auch Stimmen laut, dass dies eine Kapitulation und die Verhinderung einer Entwicklung sei, Stillstand bedeute und schließlich Rückschritt mit sich bringe. Auch die im Vergleich zum Vorgänger 996 nur marginal gestiegene Motorleistung, bei leicht gestiegenem Leergewicht des Gesamtfahrzeuges, löste Kritik aus. Die Konkurrenz bot inzwischen bereits Fahrzeuge mit deutlich mehr Leistung an, auch wenn diese Fahrzeuge oft schwerer als ein Porsche 997 und dementsprechend in der Fahrdynamik unterlegen waren. Begeisterung bei den Fans fand allerdings die Tatsache, dass der 911 wieder „Hüften“ hat, vor allem die Carrera 4-und 4S-Modelle, und dass der 997 endlich keine offensichtliche stylistische Ähnlichkeit mit dem Einstiegsmodell bei Porsche, dem Porsche Boxster, mehr hatte, sondern wieder ein „echter“ Elfer ist.

Im Januar 2006 startete Porsche einen Rückruf von 18.627 Exemplaren der Modelle Carrera S und Carrera 4S. Bei den montierten Abgas-Endrohren können die Schweißnähte zwischen Befestigungsschelle und Endrohr unzureichend ausgeführt sein. Fahrzeuge, die zwischen dem 20. April 2004 und dem 21. Oktober 2005 produziert wurden, müssen zur Kontrolle in die Werkstatt. Porsche wurde auf das Problem aufmerksam, nachdem bei 30 Fahrzeugen das Endrohr abfiel oder die Schweißnähte brachen und Klappern verursachten. Dieses Problem trat nicht bei der optionalen Sportauspuffanlage auf, die über andere Endrohre verfügt. Der Tausch der Endrohre geschah normalerweise im Zeitrahmen von unter einer Stunde und wurde, auch wenn kein Problem festgestellt wurde, kostenfrei durchgeführt.

Eine Weltneuheit präsentierte Porsche im neuen 911 Turbo (997), dessen Verkaufsstart in Deutschland im Juni 2006 erfolgte. Als weltweit erstes Fahrzeug mit Benzinmotor setzt Porsche hier Turbolader mit sogenannter Variabler TurbinenGeometrie (kurz VTG) ein. Um die mit bis zu 1000 °C gegenüber Dieselmotoren erheblich höheren Abgastemperaturen standhalten zu können, müssen allerdings hochwarmfeste Legierungen eingesetzt werden. Entwickelt wurde der moderne VTG-Turbolader für Benzinmotoren in enger Zusammenarbeit mit BorgWarner Turbo Systems. Ob eine solche variable Technik allerdings auch in Motoren mit deutlich längerem Volllastbetrieb eingesetzt werden kann, bleibt trotz der verwendeten Legierungen fraglich.

Im November 2006 wird die Baureihe 997 durch den neuen 911 Targa 4, der erstmals in der Geschichte des Porsche 911 Targa ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert wird, ergänzt. Im direkten Vergleich mit dem 996 Targa, ist das Glasdach, welches aus getöntem Spezialglas besteht, um 1,9 kg leichter geworden und ein Sonnenschutzrollo verhindert eine zu starke Sonneneinstrahlung auf die Passagiere. Der neue Targa ist in den Modellversionen Targa 4 mit 239 kW (325 PS) und als Targa 4S mit 261 kW (355 PS) erhältlich. Die Grundpreise beginnen bei 91.843 Euro für den Targa 4 und 102.167 Euro für den stärkeren 4S. ^[1]

[Bearbeiten] Modelle

Carrera / Cabrio
Carrera S / Cabrio
Carrera 4 (Allrad) / Cabrio
Carrera 4S (Allrad) / Cabrio
Targa (Ende 2006)
GT3 (Mai 2006)
Turbo (Sommer 2006)
Turbo Cabrio (nicht vor 2007)
Targa 4 und Targa 4S (November 2006)
GT2 (Anfang 2007)

[Bearbeiten] Motoren

Daten zur Fahrleistung beziehen sich auf Wagen mit Schaltgetriebe.

	Carrera	Carrera 4	Carrera S	Carrera 4S	Turbo	GT3
Motor	Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor
Hubraum	3.596 cm³		3.824 cm³		3.600 cm³
Leistung (DIN)	239 kW (325 PS) bei Drehzahl 6.800/min		261 kW (355 PS) bei Drehzahl 6.600/min		353 kW (480 PS) bei Drehzahl 6.000/min	305 kW (415 PS) bei Drehzahl 7.600/min
Verdichtung	11,3:1		11,8:1		9,0:1
Antrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb		Hinterradantrieb
Höchstgeschwindigkeit	285 km/h	280 km/h	293 km/h	288 km/h	310 km/h	310 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h	5,0 s	5,1 s	4,8 s		3,9 s (Schaltgetriebe) / 3,7 s (Tiptronic S)	4,3 s
Verbrauch (EWG)	11,0 l	ca. 11,3 l	11,5 l	ca. 11,8 l	12,8 l (Schaltgetriebe) / 13,6 l (Tiptronic S)	12,8 l
Tankinhalt	64 l	67 l	64 l	67 l	67 l	90 l
Räder und Reifen	VA:8Jx18 mit 235/40 ZR18 HA:10Jx18 mit 265/40 ZR18	VA:8Jx18 mit 235/40 ZR18 HA:11Jx18 mit 295/35 ZR18	VA:8Jx19 mit 235/35 ZR19 HA:11Jx19 mit 295/30 ZR19	VA:8Jx19 mit 235/35 ZR19 HA:11Jx19 mit 305/30 ZR19	VA:8Jx19 mit 235/35 ZR19 HA:11Jx19 mit 305/30 ZR19	VA:8,5Jx19 mit 235/35 ZR19 HA:12Jx19 mit 305/30 ZR19

Für die Modelle mit serienmäßigem 261 kW (355 PS) 3,8 l-Motor ist auch eine Werksleistungssteigerung auf 280 kW (381 PS) erhältlich.

[Bearbeiten] Grafische Darstellung der 997er Entwicklung

Porsche 997 Straßenfahrzeughistorie von 2004 bis heute
Modell	Leistung	2000er
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
997
911 Carrera	239 kW/325 PS								...
911 Carrera 4	239 kW/325 PS								...
911 Carrera S	261 kW/355 PS								...
911 Carrera 4S	261 kW/355 PS								...
911 GT3	305 kW/415 PS								...
911 Turbo	353 kW/480 PS								...
Farb-Legende:
Grün	Serienversionen des 911
Blau	Sport-/Straßenversionen des 911

[Bearbeiten] Bilder

Carrera	Carrera S	911 Carrera S	Carrera S (PCM)
Carrera S (Armaturen)	Carrera S (19" Felge)	Carrera S (Innenraum)	Carrera 4S
997 Turbo	Frontansicht Turbo	Die „Hüften“ des Turbo	911 GT3 Cup 997