PB Bhe 1/2

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Bhe 1/2

Anzahl	9
Nummerierung	Bhe 1/2 21-30
Hersteller	SLM, MFO
Indienststellung	1937/ 1967
Achsformel	2z
Leergewicht	9,6 t (21-29) 10.5 t (30)
Gesamtlänge	11.500 mm
Höchstgeschwindigkeit	12 km/h (bergwärts) 9 km/h (talwärts)
Stromsystem	1.550 V =
Anzahl der Motoren	1
Antrieb	elektrisch
Stundenleistung	155 kW (21-29) 175 kW (30)
Spurweite	800 mm
Zahnstangentyp	Locher
Bremssysteme	zwei automatische voneinander unabhängige Bremsen elektrische Wiederstandsbremse Feststellbremse

Die Bhe 1/2 sind elektrische Schmalspurtriebwagen der Pilatusbahn (PB), die ausschließlich auf Zahnradstrecken, die nach dem System Eduard Lochers gefertigt sind, fahren. Bhe 1/2 21-29 wurden 1937 in Dienst gestellt, um die PB kostengünstiger, effizienter und schneller zu machen. 1967 wurde mit dem Bhe 1/2 30 ein etwas leistungsstärkerer Triebwagen beschafft.

[Bearbeiten] Technik

Die für die steilste Zahnradbahn der Welt gebauten Bhe 1/2 übertragen, aufgrund der Steilheit der Strecke, ihre die Kraft ausschließlich über die Zahnräder und gar nicht über die Tragräder auf den Schienen. Der Motor liegt talseitig. Aus Sicherheitsgründen gibt es mehrere Bremsen. Neben der elektrischen Wiederstandbremse, welche für die Talfahrt benötig wird, also als Beharrungsbremse ausgelegt ist, sind noch 2 unabhängige automatische wirkenden Bremsen eingebaut. Diese wirken auf 2 verschiedene Zahnradpaare und können, je für sich alleine das Fahrzeug zum Stillstand bringen. Die bergseitige Front ist abgeknickt und die talseitige ist flach. Bei der Talfahrt bleiben die Stromabnehmer gesenkt.