Oldenburgische S 3
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Oldenburgische S 3 / DRG Baureihe 13.18 | |
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Technische Daten | |
Bauart | 2'B n2v |
Läge über Puffer | 17.461 mm |
Ø Treibrad | 1.980 mm |
Ø vorderes Laufrad | 1.000 mm |
Leistung | k.A. |
Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h |
Kesselüberdruck | 12 kn/cm² 117,7 N/cm² |
Zylinderdurchmesser | 460/680 mm |
Kolbenhub | 630 mm |
Rostfläche | 2,27 m² |
Verdampfungsheizfläche | 119,40 m² |
Überhitzerfläche | k.A. |
Achslast | 15 t |
Lokreibungslast | 30,2 Mp 296,2 kN |
Lokdienstlast | 52,2 Mp 511,9 kN |
Die Gattung S 3 der Oldenburgischen Staatseisenbahnen (Baureihe 13.18 der Deutschen Reichsbahn) wurde nach dem Vorbild der Preußischen S 3 gebaut und für die Strecke zwischen Wilhelmshaven, Oldenburg und Bremen angeschafft. Sie war die erste Schnellzuglok für die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen und auch die erste mit einem Dampfdom. Sie löste die alten Personenzuglokomotiven der Gattung P 4 ab.
Sechs Maschinen mit den Nummern 151-154, 160 und 161 wurden in den Jahren 1903 und 1904 von Hanomag gebaut. Sie unterschieden sich in einigen technischen Details von den preußischen Lokomotiven, hatten aber noch nicht die später in Oldenburg übliche Lenz-Ventilsteuerung.
Die Deutsche Reichsbahn übernahm alle sechs Lokomotiven mit den Nummern 13 1801 bis 13 1806 und musterte sie bis 1927 aus.
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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