Morris Ten
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Der Morris Ten ist ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse, das Morris 1933 als Ableitung vom Morris Eight herausbrachte.
Der Morris 10/4 hat einen seitengesteuerten 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1292 ccm Hubraum und alle 4 Räder sind an Halbelliptikfedern aufgehängt. Die Fahrzeuge waren als 2- oder 4-türige Limousinen oder 2-türiges Cabriolet (Special Coupe) erhältlich. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 98 km/h. Bereits 1936 wurde das Modell durch den Morris 10/4 Series II ersetzt. Dieser hat einen neuen ohv-Motor mit dem gleichen Hubraum, der dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 104 km/h verleiht. 1938 wurde das Modell eingestellt.
Kurzlebiger war der Morris 10/6, dessen seitengesteuerter 6-Zylinder-Reihenmotor mit 1378 ccm Hubraum das Fehrzeug bis auf 96 km/h beschleunigt. Die 4-türige Limousine mit etwas modernerer Linie als das Modell 10/4 wurde nur 1934 und 1935 hergestellt.
1939 taucht der Morris Ten Series M wiederum als größere Version des Morris Eight Series E auf. Die Limousine hat nun einen 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1140 ccm, der eine Leistung von 37,2 bhp (27,4 kW) entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 101 km/h. Wie der Typ 8 wird auch der Typ 10 1948 endgültig vom Morris Minor MM abgelöst.
[Bearbeiten] Quellen
David Culschaw, Peter Horrobin: "The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975", Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6
1913–1948: 6 | 8 | 10/4 | 10/6 | 10 Series M | 12/4 | 14/6 | 15.9 | 16 | 18 | 21 | 25 | Cowley | Isis 6 | Major 6 | Minor | Oxford | Oxford 6 | Oxford 20 | Oxford 25 | Series Z
1948–1984: Six Series MS | 1100 | 1300 | 1800 | 2200 | Cowley | Cooper S | Isis | Ital | Marina | Mini Cooper | Mini Minor | Minor MM | Minor Series II | Minor 1000 | Oxford MO | Oxford
LKWs: 1 t
