Maybach Exelero

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Maybach

Exelero
Hersteller:	DaimlerChrysler
Produktionszeitraum:	2005–2005
Klasse:	Hochleistungssportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Motoren:	V-Zwölfzylinder mit Biturbo-Aufladung mit 5908 cm³ Hubraum, Leistung: 515 kW/700 PS bei 5000 U/min Max. Drehmoment: 1020 Nm bei 2500 U/min
Länge (mm):	5890
Breite (mm):	2140
Höhe (mm):	1390
Leergewicht (kg):	2730
Vorgängermodell:	Maybach SW 38
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	Mercedes-Benz SLR McLaren, Bugatti Veyron 16.4, Porsche Carrera GT

Der Maybach Exelero ist eine Spezialanfertigung der zum Daimler-Chrysler-Konzern gehörenden Maybach-Manufaktur für die Fulda-Reifenwerke.

In den 30er Jahren fand schon eine Zusammenarbeit von Fulda und Maybach statt, in deren Verlauf ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug gebaut wurde. Hintergrund war die Bewerbung der eigenen, sehr leistungsfähigen Gummireifen, was durch die Dauerbelastung mit diesem Fahrzeug belegt werden sollte. Der Vorläufer des Exelero war ein revolutionärer Stromlinenwagen, der auf der Basis eines Maybach SW 38 als Unikat vom Karosseriebauer Dörr und Schreck gefertigt wurde, mit dem 1938 Hochgeschwindigkeitsreifen (damals bis 200 km/h) getestet wurden. Dieser Wagen ging im Zweiten Weltkrieg verloren.

Mit der Markteinführung ihres neuen Hochgeschwindigkeitsreifens Fulda Carat Exelero erinnerte man sich bei den Fuldawerken wieder an das Projekt und nahm erneut Kontakt zu Maybach auf. Daraufhin wurde auf Basis eines Maybach 57 S ein Sportcoupé gebaut, dessen Karosserie von vier Studenten des Studiengangs Transportation Design an der Fachhochschule Pforzheim entworfen wurde. Der letztendlich ausgewählte Entwurf stammt von Fredrik Burchhardt. Der Aufbau wurde vom Turiner Prototypenbauer Stola übernommen.

Mit den Reifenmaßen 315/25 ZR 23 wurden Hochgeschwindigkeitstests von Klaus Ludwig auf der italienischen Rennstrecke von Nardo durchgeführt, bei denen der Exelero die geforderten 350 km/h im zweiten Anlauf übertraf. Das Fahrzeug erreichte 351,45 km/h im FIA-genormten Prüfverfahren. Bemerkenswert ist ebenso die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4,4s bei einem Leergewicht von 2.730kg.

Der Exelero wird bis auf weiteres ein Einzelstück bleiben, eine Serienproduktion ist nicht geplant.