Lizenzbau

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Lizenzbau ist ein Rechtsbegriff. Er bezeichnet den Nachbau eines Produktes mit Erlaubnis des Herstellers, meist gegen finanziellen Tribut.

Besonders Schwellenländer kaufen häufig solche Lizenzen von Unternehmen aus Industriestaaten. Im militärischen Sektor bergen solche Lizenzbauten eine gewisse Gefahr und Verhandlungen darüber werden häufig von diplomatischen Verhandlungen begleitet.

Bei SEAT wurde zum Beispiel seit der Gründung 1950 bis in die 1970er Jahre Fahrzeuge von Fiat in Lizenz gebaut. Die Typenbezeichung war meist die gleiche (Seat 127 = Fiat 127, Seat 1500 = Fiat 1500).
Seit den 1980er Jahren wurden Lizenzen von Volkswagen geferigt. So wurde zum Beispiel zuletzt der VW Lupo unter Lizenz bei Seat als Arosa hergestellt, viele Produkte werden unter Lizenz von fremden Firmen hergestellt.

Bis zur Wende in Osteuropa wurden vor allem in den sozialistischen Ländern Autos in Lizenz gebaut. So in Polen unter der Marke Polski Fiat der Polski Fiat 126p (Fiat 126) und der Polski Fiat 125p (Fiat 125/1500), Fiat-Lizenzen waren aber auch der Lada 2101 (Fiat 124) und der frühe Saporoschez 966 (Fiat 600). Der spätere Saporoschez war eine Lizenez des NSU Prinz.