Learjet 45

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Der Learjet 45 ist das erste vollständig neue Luftfahrzeug von Learjet seit Bill Lears erstem Modell 23. Obwohl es so aussieht wie ein Learjet, hat es nur noch 50% der Teile des Modells 35, was einen erheblichen Fortschritt im Design widerspiegelt. Die für das 45er Modell festgelegten Parameter machten erforderlich, dass sie die Leistung des Learjet 35, die Handhabung des Learjet 31A und obendrein eine geräumigere Kabine als bei der Konkurrenz zu bieten hätte.

Eine Learjet-Version mit erhöhter Startmasse und Reichweite hat die Bezeichnung 45 XR.

Wie bei so vielen Projekten ist auch der Bau von Learjets ein Projekt, an dem viele Unternehmen beteiligt sind. So war die Endmontage zwar in den USA (Wichita) bei Learjet, die Firma Shorts in Irland baute aber den Rumpf und die kanadische Firma de Havilland war für Design und Konstruktion der Tragflächen zuständig. So ist der Learjet ein hervorragendes Beispiel für enge Zusammenarbeit von internationalen Firmen, auch wenn in diesem Fall alle Firmen zu Bombardier gehören.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Reisegeschwindigkeit: 859 km/h (Mach 0,81)
• Triebwerke: Allied Signal TFE 731-20
• Maße:
  • Länge: 17,7 m
  • Spannweite: 14,6 m
  • Höhe: 4,3 m
• Max. Reichweite: 4.074 km
• Dienstgipfelhöhe: 14.545 m
• Tankkapazität: 2.722 kg (3.341 l)
• Max. Rüstgewicht: 9.276 kg
• Max. Startgewicht: 9.163 kg
• Sitze: Bis zu 9 Passagiere
• Zuladung: 1.202 kg

[Bearbeiten] Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen