Hamburger Hafenbahn

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Am 10. August 1866 eröffnete die Hamburger Hafenbahn ihren Betrieb mit der 700 Meter langen zweigleisigen "Quaibahn". Diese führte vom Berliner Bahnhof am Deichtorplatz bis zum Sandthorquai.

Hafenbahngleise in der Speicherstadt

Inhaltsverzeichnis

1 Entwicklung
2 Daten
3 Verein der Freunde der historischen Hafenbahn e.V.
4 Kritik
5 Weblinks

[Bearbeiten] Entwicklung

Waggons der Hamburger Hafenbahn

Mittlerweile ist das Gleisnetz im Hafen auf 375 km angewachsen und hat mehrere Hafenbahnhöfe - unterteilt in drei Haupthafenbahnhöfe und diverse nachgeordnete Bezirksbahnhöfe und Vorstellgruppen. Die Hafenbahn ist von überregionaler Bedeutung. Geschätzte 10% des gesamten deutschen Güterschienenverkehrs beginnen oder enden im Hamburger Hafen. Vom Warenumschlag des Hafens werden 30% insgesamt und 70% des Containerverkehrs über die Bahn abgewickelt.

Die Zusammenarbeit der Partner im Hafen wird durch den Hafenbahnbetriebsvertrag von 1929 sowie durch die Hafenordnung von 1970 geregelt. Dort ist unter anderem festgelegt, dass der Betrieb auf der Hafenbahn durch DB Cargo im Auftrag der Freien und Hansestadt Hamburg (FHH) ausgeführt wird bzw. dass die Hansestadt alle Hafenverkehrswege, die sogenannte Verkehrsinfrastruktur, plant, baut und instandhält und dass die FHH darüber hinaus Hafengrundstücke zur Verpachtung an Unternehmen der Hafenwirtschaft bereitstellt. Diese errichten und betreiben dann auf den Grundstücken Kaiumschlaganlagen, die als Suprastruktur bezeichnet werden. So sind auch die Hafenbahnanlagen in Infrastruktur und Suprastruktur unterteilt.

[Bearbeiten] Daten

[Bearbeiten] Streckennetz

375 km Gleise
1.230 Weichen
70 Brücken
470 Bahnübergänge sowie
110 km Fahrleitung.

[Bearbeiten] Signal- und Kommunikationsanlagen

588 Lichtsignale
920 Zählkreise
580 km Kabel
51 Wechselsprech- und Funkanlagen mit rd. 700 Anschlüssen
35 Gleisbremsen

[Bearbeiten] Fahrzeugpark

Die Hafenbahn unterhält in ihrem Technischen Betrieb einen kleinen Fahrzeugpark für Bau- und Instandhaltungszwecke, der aus folgenden Fahrzeugen besteht:

2 Dieselkleinlokomotiven
1 Bereisungstriebwagen
2 Zweiwege-Unimogs
2 Zweiwege-Bagger
1 Schwerkleinwagen
1 Eisenbahn-Kran + Schutzwagen und
36 Wagen.

[Bearbeiten] Verein der Freunde der historischen Hafenbahn e.V.

Der Verein der Freunde der historischen Hafenbahn e.V. arbeitet alte Fahrzeuge der Hafenbahn und anderer Industrie- und Werksbahnen auf und stellt sie am Bremer Kai im Hamburger Freihafen zur Schau.

Aufenthaltswagen 116 der Hafenbahn (restauriert)

Kesselwagen 5473 (restauriert)

Lokomotive "Hobum 1" der Harburger Ölwerke Brinkmann und Mergel, gebaut 1937 (nicht restauriert)

Lokomotive "Tiefstack" der HEW, gebaut 1950 (nicht restauriert)

[Bearbeiten] Kritik

"Die Verfügbarkeit der Infrastruktur der Hafenbahn Hamburg ist derzeit so desolat, daß die Anlagen nur noch durch massive Geschwindigkeitsbeschränkungen von zehn Stundenkilometern genutzt werden können", heißt es in einer internen "Sprachregelung zur Situation im Hamburger Hafen" vom 11. Mai 2006 der Stinnes Logistics^[1]