De-Dion-Achse

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Eine De-Dion-Achse ist eine Starrachse mit getrenntem Antrieb. Erfunden wurde sie durch Albert de Dion, der sich diese Konstruktion 1893 patentieren ließ.

Um die großen ungefederten Massen der angetriebenen (Hinter-) Achse zu vermindern, wird der Achsantrieb von der Achse getrennt und am Aufbau befestigt. Die Räder sind durch ein Gelenkrohr verbunden, Spur und Sturz verändern sich beim Einfedern nicht. Die Kraft wird über Doppelgelenkwellen (Antriebswellen) mit zusätzlichem Längenausgleich übertragen. Die Seitenführung der starren Hinterachse kann durch ein Wattgestänge oder einen Panhardstab, die Längsführung durch Schubstreben erfolgen. Damit ist die leichte De-Dion-Achse um einen Hauptnachteil der gewöhnlichen Starrachse ärmer, da bei dieser das schwere Differential ungefedert ist, übernimmt jedoch den Vorteil einer Starrachse, den der konstanten Bodenfreiheit.

In den siebziger Jahren verschwanden DeDion-Achsen aufgrund der Durchsetzung des Frontantriebs in immer mehr Fahrzeugklassen; sie wurden durch Einzelradaufhängung und Verbundlenkerachsen verdrängt oder durch nicht angetriebene Starrachsen ersetzt.