Burgenlandbahn (Österreich)
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Die österreichische Burgenlandbahn gehört zu den Österreichischen Bundesbahnen und durchquert den Bezirk Oberpullendorf im Burgenland in Nord-Süd Richtung.
Zur Zeit ihrer Eröffnung gehörte sie vollständig zum Königreich Ungarn; erst 1920 kam der größte Teil dieses Gebiets zur Republik Österreich. Die Strecke Ödenburg - Güns wurde am 5. November 1908 von der Sopron-Köszeger Vicinalbahn AG in Betrieb genommen. Als der "Eiserne Vorhang" nach dem Zweiten Weltkrieg immer undurchdringlicher wurde, mußte der Personenverkehr vom Grenzbahnhof Rattersdorf-Liebing in Richtung Ungarn am 6. Oktober 1951 eingestellt werden; der Güterverkehr folgte am 1. September 1960.
Der Korridor-Verkehr von Niederösterreich ins Burgenland durfte jedoch auf Grund der völkerrechtlichen Verträge zwischen Österreich und Ungarn die Bahnstrecke über Ödenburg in all den folgenden Jahrzehnten benutzen. Allerdings wurden ab 28. April 1969 als Endpunkte des Pesonenverkehrs Oberpullendorf und des Güterverkehrs Oberloisdorf festgelegt. Der anschließende Streckenteil zwischen Oberloisdorf und Köszeg / Güns ist abgebaut. Ab dort findet in Ungarn wieder Personenverkehr bis Szombathely statt.
Seit dem 29. Mai 1988 wurde der Personenverkehr auf den Abschnitt Ödenburg - Deutschkreutz beschränkt, der auch elektrifiziert worden ist. Ein Jahr später wurde für einige Zeit noch einmal bis Lackenbach gefahren.
[Bearbeiten] Strecke
(Streckennummer 170)
| Kilo- meter |
Höhe m |
Haltestelle | Bemerkung | |
| deutsch | ungarisch | |||
| 0,0 | 198 | Ödenburg | Sopron | |
| 4,8 | Harkau | Harka | ||
| 6,6 | Staatsgrenze Österreich-Ungarn | |||
| 9,4 | 182 | Deutschkreutz | ||
| 13,5 | Unterpetersdorf | |||
| 16,3 | 245 | Neckenmarkt-Horitschon | ||
| 19,0 | Raiding-Lackendorf | |||
| 20,1 | Unterfrauenhaid | |||
| 22,4 | 300 | Lackenbach | ||
| 27,5 | Weppersdorf-Kobersdorf | |||
| 28,9 | 295 | Markt Sankt Martin | ||
| 31,3 | Neutal | |||
| 34,0 | Stoob | |||
| 42,8 | 280 | Unterpullendorf | ||
| 46,7 | 240 | Oberloisdorf | ehemaliger Abzweig nach Bük | |
| 49,8 | Mannersdorf | |||
| 52,4 | Rattersdorf-Liebing | |||
| 53,1 | Staatsgrenze Österreich-Ungarn | |||
| 57,7 | Güns | Kőszeg | ||
| Schwabendorf | Kőszegfalva | |||
| Lukacshaza | ||||
| Lukacshaza also | ||||
| Gyöngyösfalu | ||||
| Gencsapati felsö | ||||
| Gencsapati also | ||||
| Kamon | ||||
| Steinamanger | Szombathely | |||
[Bearbeiten] Zweigstrecke Oberloisdorf-Bük
Die eingleisige Strecke Oberloisdorf - Bük wurde am 9. November 1913 von der Westungarischen Lokalbahn AG eröffnet. Da sie nach dem Ersten Weltkrieg durch die neue Staatsgrenze zerschnitten wurde, kam der Verkehr am 15. Mai 1933 (?) zum Erliegen; nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie abgebaut.
| Kilo- meter |
Höhe m |
Haltestelle | Bemerkung | |
| deutsch | ungarisch | |||
| 0,0 | 240 | Oberloisdorf | ||
| 1,8 | Unterloisdorf | |||
| 4,3 | Klostermarienberg | |||
| 8,5 | Frankenau | |||
| 12,6 | Lutzmannsburg | |||
| Staatsgrenze Österreich-Ungarn | ||||
| Heils | Repcevis | |||
| Bük | ||||
