Diskussion:BMW E46
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[Bearbeiten] Facelifts
hi, gab es da nicht 2 facelifts zu dem modell, oder irre ich mich?
Nee, es gab nur jeweils 1 Facelift pro Karosserievariante, Limo/Touring 2001 und Cabrio/Coupe 2003. Habs mal im Artikel eingefügt. Der Compact hat nur neue, einheitlich rote Rückleuchten gekriegt. - 62.134.230.63 11:36, 28. Mai 2006 (CEST)
Anbei etwas konstuktive Kritik: Hat da mal jemand die Quelle, dass das angeblich "Fiji-Look" und "Teufelsecken" heissen soll? Obwohl ich mich wirklich sehr gut mit dem E46 auskenne, habe ich das vorher noch nie gehört (oder isses was werksinternes?)... Und wieso stehen zum N42 zwei Leistungsangaben? Sollte doch nur 143PS sein. Ach so: Die Facelifts beinhalten schon noch ein paar mehr Veränderungen, der B3/B3S wird nicht erwähnt und die Probleme mit der vorderen Radaufhängung sind keine Kinderkrankheit sondern sind am ehesten mit einem Gendefekt vergleichbar. Gut finde ich, dass diese lapidate Vereinfachung mit dem Nachfolgemodell B90 mal getilgt wurde und die Behauptung entfernt wurde, dass die Motorgenerationswechsel immer was mit den Facelifts zu tun haben. Mfg, Stefan 84.178.80.194 10:19, 3. Jun 2006 (CEST)
- Zumindest Fiji-Look findet man gelegentlich in BMW-Foren; da es aber weder dafür, noch für die "Teufelsecken" Google-Funde außerhalb der Wikipedia und -kopien gibt, habe ich das mal als Begriffsbildung vorsichtshalber rausgenommen und den Absatz zum Facelift überarbeitet. Das mit dem N42 ist noch komplizierter, die Motoren heißen seit 2003 N46, aber großartige Änderungen zum N42 scheint es nicht gegeben zu haben. Coupe und Cabrio haben seit 2005 die 150PS-Version des E90. Habe beides im Artikel eingefügt. B3 ist von Alpina, die fungieren als selbständiger Fahrzeughersteller. Kinderkrankheiten, da steht immerhin vor allem in den ersten Produktionsjahren, heißt also, daß diese auch später noch auftraten. - 62.134.229.53 12:47, 3. Jun 2006 (CEST)
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- Wow, das geht ja schnell hier. Das mit dem N42/N46 war auch mir neu (-> da mit eintragen?). Aber wie wäre es, dennoch den B3 und den B3S mit aufzunehmen, zumal ja auch die M GmbH ein eigener Hersteller ist (-> Schlüssel im Kfz-Schein) und dann auch nicht hier stehen dürfte. Dann könnte man ja auch erwähnen, welche Ziele beide Hersteller erreichen möchten. Und wie wäre es, als Kinderkrankheit nur die Hinterachse zu nehmen und unter generellen Mängeln dann die VA und insbes. die Traggelenke zu erwähnen (ja, dann macht man natürlich ein großes Tor auf, wo dann noch das ganze andere wie LMM, Nockengeber, Injektoren etc. mit eintragen könnte), denn so macht es den Anschein, als hätten die späteren Baujahre keine Probs mit der VA. Grüße, Stefan (der gern mitschreiben würde, aber keine Zeit hat). 84.178.103.90 16:06, 3. Jun 2006 (CEST)
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- geht sogar noch schneller :D (ist aber Zufall, gerade paar Stunden Gartenmöbel gereinigt). Also N46 ist schon eingetragen, bin mir nur nicht ganz sicher, ob der ab Ende 2003 oder Anfang 2004 verbaut wurde. Kann ja jemand verbessern, der's ganz genau weiß. Die M GmbH ist zwar ein eigener Hersteller, aber zu 100% im Besitz von BMW (ähnlich mittlerweile AMG und DB). Alpina ist dagegen ein freier Tuner (realistisch gesehen); wenn man den B3 aufnimmt, was ist dann mit den ganzen anderen Tunern ? Hartge, AC Schnitzer, Hamann, usw., die haben/hatten alle auch E46 Modelle mit ebensogroßen oder noch größeren Veränderungen (z.B. Hartge 5l V8) im Programm. Ich denke, das würde zu unübersichtlich, es geht ja eigtl. um das Modell von BMW. Mit den Mängeln ist das auch so eine Sache. Wikipedia soll ja kein Ratgeber sein; wenn ich jetzt anfange, typische Mängellisten zu erstellen, geht das schon stark in Richtung Kaufberatung. Ich kenne ehrlich gesagt auch keinen einzigen Wiki-Auto-Artikel (außer vielleicht der eine oder andere Oldtimer), wo überhaupt von Mängeln die Rede ist. Ich würde daher sogar dazu tendieren, die jetzige Kinderkrankheiten-Erwähnung ganz rauszunehmen. Mängel hat jedes Auto, auch Konstruktionsmängel. Beim E32 und E34 war z.B. der Tank hinter der Hinterachse, sind über die Jahre einige bei Heckunfällen abgebrannt. Hat sogar Tote gegeben. Die rausreißende HA beim E46 hat dagegen m.W. bisher nicht zu Unfällen geführt. Warum soll das dann drinstehen, Mängel anderer Baureihen aber nicht ? Bis dann. -Kai - 62.134.229.53 16:27, 3. Jun 2006 (CEST)
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- Hallo, das mit dem rausnehmen halte ich auch für eine gute Lösung, eben aufgrund dieser Argumente. Bei der Erwähnung der Alpinas bin ich jedoch nach wie vor anderer Meinung, weil es z.B. zig Tests gab "M3 vs B3", daß in Alpina auch in mobile.de und anderen Märkten separat ausgewiesen ist und wesentlich bekannter als z.B. Hartge ist. Gut, dagegen spricht, dass es angeblich Alpinas geben soll, die im Brief 'ne "5" zur "2" haben. Aber ich finde nach wie vor, dass der als wichtigste "Alternative" mit erwähnt werden sollte - nur so als Vorschlag. Aber dann noch ne andere Idee: Wie wäre es bzgl. der Motorisierung mit folgender Tabelle:
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|Limo |Coupe | ... |316 | 318 | 320 |
M43|99-01|99-01| - | N42| ...|
Sorry, krieg ich so nicht besser hin, aber im Edit-Modus sollte deutlicher werden, was ich vorschlagen möchte.
So, gehe jetzt Party machen, Stefan 16:42, 3. Jun 2006 (CEST)
- Also Alpina eingefügt in den Text mit paar Daten, denke das reicht dann auch. "Kinderkrankheiten" rausgenommen. An die Tabelle gehe ich nicht mehr ran, die hat mich zu viele Stunden gekostet. Problem ist, einerseits möglichst viel gleiches zusammenzufassen, andererseits aber genau zu sein. Wenn man zu jeder Karosserie/Motor/Jahrgangs-Version eine Zeile (oder auch Spalte) macht, kommt man auf 100 Zeilen/Spalten und das ganze ist unlesbar. Denke, so wie's jetzt ist, ist's ein ganz guter Kompromiss. Soll ja auch nur das wesentliche darstellen und dafür ist die Tabelle, denke ich, schon sehr ausführlich. - Kai - 62.134.229.53 17:28, 3. Jun 2006 (CEST)
