BMW E46
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| BMW | |
|---|---|
3er-Limousine E46 (Vorfacelift) |
|
| E46 | |
| Hersteller: | Bayerische Motorenwerke AG |
| Verkaufsbezeichnung: | 3er |
| Produktionszeitraum: | 1998–2005 (Limousine; andere siehe Fußnote 4) |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, viertürig; Kombi, fünftürig; Coupé & Cabrio, zweitürig; Kompaktlimousine, dreitürig |
| Motoren: | 1,8–3,3 l Otto- & Dieselmotoren, 77–265 kW |
| Länge (mm): | 4.262 (compact), 4.471–4.492 (übrige) |
| Breite (mm): | 1.739–1.780 |
| Höhe (mm): | 1.369–1.434 |
| Leergewicht (kg): | 1.360–1.790 |
| Vorgängermodell: | BMW E36 |
| Nachfolgemodell: | BMW E90 |
| Ähnliche Modelle: | Audi A4, Mercedes-Benz C-Klasse, Volvo S60 |
Die Baureihe E46 war die vierte 3er-Reihe des Autoherstellers BMW. Sie wurde 1998 als Nachfolger der Baureihe E36 vorgestellt und ist in der Mittelklasse angesielt. In 2005 sind die Nachfolgemodelle E90-E93 erschienen. Der Touring wurde bis Anfang 2006 hergestellt. Das Cabrio rollt noch bis 2007 vom Band.
Es waren – und sind teilweise noch – folgende Karosserieformen erhältlich:
- Limousine (E46/4)
- Coupé (E46/2)
- Touring (Kombi) (E46/3)
- Cabrio (E46/2C)
- Compact (Kompaktlimousine) (E46/5)
Des weiteren gibt es den bei der M GmbH in München leistungsgesteigerten Sportwagen M3. In der Version des E46 (nur Coupé und Cabriolet) schöpft der M3 252 kW (343 PS) aus einem Sechszylinder-Reihenmotor. In der gewichtsreduzierten, limitierten Version mit dem Namen M3 CSL stehen 265 kW (360 PS) zur Verfügung. Der bekannteste BMW-Tuner Alpina (tritt genaugenommen als Hersteller auf) setzt dagegen mit seinen E46-Versionen B3 und B3S (3,3/3,4 l Hubraum, 206/224 kW) auf eine mehr komfortorientierte Sportlichkeit. Diese Modelle sind auch nicht bei 250 km/h abgeregelt, sondern erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 270 km/h.
Im Herbst 2001 gab es ein Facelift bei Limousine und Touring, das die Optik an die des ein Jahr zuvor gelifteten BMW E39 anlehnte. Erkennbar ist die geliftete Version äußerlich vor allem an anders geformten Front- und anders bestückten Heckleuchten, den flacheren, breiteren und oben eckigeren BMW-Nieren, dem jetzt nach außen laufenden Falz auf der Motorhaube, sowie an den seitlichen Blinkern, die von der Gürtellinie auf die Schulterlinie des Fahrzeuges hochversetzt wurde. 2003 wurden Coupé und Cabriolet ähnlich, aber dennoch optisch leicht eigenständig bleibend, geliftet.
Der E46 ist eines der meistverkauften Fahrzeuge der letzten zehn Jahre. Mit ihm wurden zudem bei BMW die modernen direkteinspritzenden Dieselmotoren eingeführt, die zum damaligen Zeitpunkt Maßstäbe in Bezug auf Leistung und Laufkultur setzten. Im Gegensatz zum E39 ist er kompakter und fahraktiver, wirkt jedoch erheblich erwachsener als sein Vorgänger, der E36.
Preise 2004 von 21.500 € (3er Compact) bis 85.000 € (M3 CSL)
[Bearbeiten] Motorisierungen
| Modell[1] | Hubraum | Zylinder | Leistung | 0-100 km/h[2] | Vmax[3] | Bauzeit[4] | Motorcode |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 316i | 1895 cm³ | 4 | 77 kW (105 PS) | 12,4 s | 200 km/h | 1998-2001 | M43TU B19 |
| 316i/ti | 1796 cm³ | 4 | 85 kW (116 PS) | 10,9 s | 206 km/h | 2001-2005 | N42/N46[5] B18 |
| 318i/Ci | 1895 cm³ | 4 | 87 kW (118 PS) | 10,4 s | 206 km/h | 1998-2001 | M43TU B19 |
| 318i/Ci/ti | 1995 cm³ | 4 | 105/110 kW (143/150 PS) | 9,3 s | 218 km/h | 2001-2007 | N42/N46[6] B20 |
| 320i/Ci | 1991 cm³ | 6 | 110 kW (150 PS) | 9,9 s | 219 km/h | 1998-2000 | M52TU B20 |
| 320i/Ci | 2171 cm³ | 6 | 125 kW (170 PS) | 8,2 s | 226 km/h | 2000-2007 | M54 B22 |
| 323i/Ci | 2494 cm³ | 6 | 125 kW (170 PS) | 8,0 s | 231 km/h | 1998-2000 | M52TU B25 |
| 325i/Ci/ti/xi | 2494 cm³ | 6 | 141 kW (192 PS) | 7,2 s | 240 km/h | 2000-2007 | M54 B25 |
| 328i/Ci | 2793 cm³ | 6 | 142 kW (193 PS) | 7,3 s | 240 km/h | 1998-2000 | M52TU B28 |
| 330i/Ci/xi | 2979 cm³ | 6 | 170 kW (231 PS) | 6,5 s | 250 km/h | 2000-2007 | M54 B30 |
| M3/CSL | 3246 cm³ | 6 | 252/265 kW (343/360 PS) | 5,2/4,9(CSL) s | 250 km/h[7] | 2000-2007 | S54 B33 |
| 318d/td | 1951 ccm | 4 | 85 kW (115 PS) | 10,7 s | 204 km/h | 2002-2003 | M47 D20 |
| 318d/td | 1995 ccm | 4 | 85 kW (115 PS) | 10,7 s | 204 km/h | 2003-2005 | M47TU D20 |
| 320d | 1951 cm³ | 4 | 100 kW (136 PS) | 9,9 s | 207 km/h | 1998-2001 | M47 D20 |
| 320d/td/cd | 1995 cm³ | 4 | 110 kW (150 PS) | 9,5 s | 214 - 221 km/h | 2001-2006 | M47TU D20 |
| 330d/xd | 2926 cm³ | 6 | 135 kW (184 PS) | 7,8 s | 227 km/h | 1999-2003 | M57 D30 |
| 330d/cd/xd | 2993 cm³ | 6 | 150 kW (204 PS) | 7,2 s | 240 km/h | 2003-2006 | M57TU D30 |
| Varianten | |||
 BMW E46 (Facelift) |
 BMW E46 (Facelift) |
 BMW E46 Coupé Facelift mit M-Sportpaket |
 E46 Coupé (USA, Vorfacelift) |
 E46 Cabrio (Facelift) |
 E46 compact (Sportpaket) |
 BMW E46 320d Touring (2004) |
 BMW E46 320d Touring (2004) |
- ↑ i steht für Limousine oder Touring, Ci/Cd für Coupé oder Cabriolet, ti/td für Compact, xi/xd für Allrad-Limousine oder -Touring.
- ↑ Limousine/Coupé/Compact mit Schaltgetriebe; Touring oder Allrad ca. +0.2 s, Cabriolet ca. +0.4 bis 1 s, Automatik ca. +0.2 bis 1 s.
- ↑ Limousine mit Schaltgetriebe; Coupé ca. +2 km/h, Touring bis -3 km/h, Allrad oder Cabriolet oder Automatik -3 bis -6 km/h.
- ↑ Bauzeitbeginn und -ende wird zusätzlich durch die Bauform bestimmt! Generell Limousine 1998-2005; Touring 1999-2005; Coupé 1999-2006; Cabriolet 2000-2007; Compact 2001-2004; Dieselmotorisierungen in Coupé erst ab 2003, Cabriolet ab 2004; 330xd ab 2000, 318td ab 2003.
- ↑ ab 2003
- ↑ ab 2003; 150 PS ab 2005 Coupé und Cabriolet
- ↑ elektronisch begrenzt, tatsächlich deutlich höher. CSL bei Vorlage einer Motorsportlizenz 280 km/h.
[Bearbeiten] Weblinks
| Commons: BMW E46 – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
