BMW R 4
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Das im Jahr 1932 erschienene Modell R 4 war ein weiteres Einzylinder-Motorrad aus dem Hause BMW, oberhalb des steuerfrei zu fahrenden Basismodells R 2. Die R 4 zeichnete sich durch einen verdoppelten Hubraum von 400 ccm und ebenso durch große Robustheit aus.
Dieses Motorrad erschien in der damals gängigen BMW-Bauform, mit einem gepressten und vernieteten Stahlblechrahmen und der gezogenen Kurzschwinggabel für die Führung des Vorderrades. Der 400er Motor mit oben liegenden Ventilen (OHV-Bauart) leistet 12 PS. Ansonsten gelten auch für dieses BMW-Motorrad die Vorteile der größeren Zweizylinder:
- wartungsarmer, voll gekapselter Ventiltrieb,
- Antrieb des Hinterrades mittels einer Kardanwelle.
Eine Trockenkupplung und ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe bilden mitsamt dem Kardan den Antrieb. Das Fahrwerk ist ein Rohrrahmen ohne Hinterradfederung; die Vordergabel ist eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.
[Bearbeiten] Technische Daten
R 4 | |||
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Bauart | Einzylinder mit Kardan | ||
Motor | OHV | ||
Bauzeit | 1932-1937 | ||
Stückzahl | 15295 | ||
Bohrung | 78 mm | ||
Hub | 84 mm | ||
Hubraum | 398 cm³ | ||
Leistung | 9 kw / 12 PS | ||
Vmax | 110 km/h | ||
Leergewicht | 120 kg | ||
Gesamtgewicht | --- kg | ||
Tankinhalt | - ltr |
Siehe auch Liste der BMW-Motorräder