Bahnhof München-Pasing

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Der Bahnhof München-Pasing ist ein im Westen Münchens gelegener Fernverkehrsbahnhof mit neun Bahnsteiggleisen.

Der Bahnhof München-Pasing (Südseite)

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Fernverkehr
3 Nahverkehr
4 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Nachdem 1839 die erste Münchener Eisenbahn von München nach Lochhausen errichtet wurde, bekam Pasing ein Jahr später einen Haltepunkt. Das Bahnhofsgebäude wurde acht Jahre später am 29. November 1848 eröffnet und mit der Eröffnung der Linie nach Starnberg am 21. Mai 1854 zu einem Bahnhof. 1900/1901 wurde östlich des Personenbahnhofes auch ein Güterbahnhof errichtet. Nach der Eingemeindung erhielt der Bahnhof am 1. Oktober 1938 den offiziellen Namen München-Pasing.

[Bearbeiten] Fernverkehr

Durch ihn fahren alle Fernverkehrszüge der Strecke Bahnstrecke Ulm–München von München Hauptbahnhof Richtung Augsburg. Diese Verbindung ist die am meisten befahrene Fernverkehrsverbindung Deutschlands. Dazu fahren täglich auch vier Zugpaare Eurocitys über Memmingen/Kempten–Lindau nach Zürich durch diesen Bahnhof.

Einige wenige Fernverkehrszüge verkehren über den Abzweig Landsberger Straße und den Südring direkt zum Bahnhof München Ost, ohne im Hauptbahnhof zu halten, so etwa der Nachtreisezug Orient-Express von Paris nach Wien.

[Bearbeiten] Nahverkehr

[Bearbeiten] S-Bahn

In München-Pasing halten die S-Bahnlinien 4, 5, 6, 8 und 20.

[Bearbeiten] Regionalverkehr

Durch München-Pasing fahren Regionalzüge aus bzw. in Richtung Hauptbahnhof von und nach

[Bearbeiten] U-Bahn/Trambahn

Die Endstation der Trambahnlinie 19 Pasing Marienplatz liegt unweit des Bahnhofs. Eine Verlegung der Endhaltestelle auf den Bahnhofsvorplatz im Rahmen des Baus der sogenannten „Nordumgehung Pasing“, der die Errichtung eines Busbahnhofes sowie einer Fußgängerzone in der Gleichmannstraße südlich des Bahnhofs einschließt, sowie die Verlängerung der Straßenbahnlinie in das Neubaugebiet Freiham sind geplant.

Es ist geplant, die U-Bahn-Linie 5 nach Westen vom Laimer Platz zum Bahnhof Pasing zu verlängern. Die Realisierung dieses Projektes ist allerdings aufgrund der schwachen Haushaltslage der Landeshauptstadt München sowie von Bund und Land fraglich, eine Realisierung vor 2015 nicht möglich.