Badische VI (alt)

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Badische VI (alt)
Anzahl	8
Hersteller	Kessler
Indienststellung	1845
Ausmusterung	bis 1860er
Bauart	C n2
Länge über Puffer	12.540 mm
Ø Treibrad	1.220 mm
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Kesseldruck	68,6 kN/cm²
Kolbenhub	610 mm
Zylinderdurchmesser	356 mm
Rostfläche	0,95 m²
Verdampfungsheizfläche	80,75 m²
Leistung	k.A.
mittlere Achslast	71,26 kN
Lokreibungslast	213,8 kN
Lokdienstlast	213,8 kN
Bremsbauart	k.A.

Die Fahrzeuge der Gattung VI (alt) der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn waren Güterzug-Lokomotiven.

Die Lokomotiven waren die erste dreifach gekuppelten Lok (Achsfolge C) in Deutschland. Auffallend war, dass der Radstand zwischen den Achse ungleich war; der Abstand zwischen den ersten beiden Achsen war erheblich größer als der zwischen der zweiten und dritten Achse. Die Maschinen hatten einen Innenrahmen mit Außenzylindern, einen überhängenden Stehkessel, einen hohen Schornstein in Form einer Birne mit Funkenfänger, eine Stephenson-Steuerung und einen großen Dampfdom.

Eingesetzt wurden die Maschinen fast ausschließlich in Nordbaden. Wie alle badischen Lokomotiven der Bahn wurden sie Mitte der 1850er Jahre von 1600 mm Breitspur auf Normalspur umgebaut.

Die Fahrzeuge hatten einen Schlepptender der Bauart 3 T 5,40.

In der zweiten Hälfte der 1860er Jahre wurden die Lokomotiven von der konstruktiv ähnlich aufgebauten Gattung VII a abgelöst.