Badische VIIIa
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| Badische VIIIa | |
|---|---|
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| Anzahl | 12 |
| Hersteller | k.A. |
| Indienststellung | 1875 |
| Ausmusterung | k.A. |
| Achsformel | D |
| Länge über Puffer | 15.585,5 mm |
| Ø Treibrad | 1.242 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 35 km/h |
| Kesseldruck | 9 kp/cm² 88,3 kN/cm² |
| Kolbenhub | 635 mm |
| Zylinderdurchmesser | 530 mm |
| Rostfläche | 2,0 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 183,2 m² |
| Leistung | k.A. |
| mittlere Achslast | 12,5 Mp 122,6 kN |
| Lokreibungslast | 52,4 Mp 513,9 kN |
| Lokdienstlast | 52,4 Mp 513,9 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Badische VIIIa waren Güterzuglokomotiven der Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen.
Geplant wurden diese Lok für den Einsatz auf der Schwarzwaldbahn. Sie war die erste D-gekuppelte Lok mit Blechinnenrahmen in Deutschland. Zudem hatte sie ein Kessel der Bauart Crampton und eine Schwingsteuerung vom Typ Allan.
Ausgestattet waren die Loks mit Schlepptendern der Bauart 3 T 11,5.
Dampflokomotiven
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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