Badische I d
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| Badische I d | |
|---|---|
| Anzahl | k.A. |
| Hersteller | k.A. |
| Indienststellung | 1882 |
| Ausmusterung | bis 1916 |
| Bauart | 1B n2t |
| Länge über Puffer | 7.190 mm |
| Ø Treibrad | 1.235 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 965 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Kesseldruck | 88,3 kN/cm² |
| Kolbenhub | 450 mm |
| Zylinderdurchmesser | 260 mm |
| Rostfläche | 0,75 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 31,07 m² |
| Leistung | k.A. |
| mittlere Achslast | 115,3 kN |
| Lokreibungslast | 222,9 kN |
| Lokdienstlast | 292,3 kN |
| Bremsbauart | Westinghouse-Druckluftbremse |
Die Fahrzeuge der Gattung I d der Großherzoglich Badische Staatseisenbahn waren Tenderlokomotiven. Sie waren für den Einsatz auf der 2,2 Kilometer langen Strecke zwischen Ettlingen und der Hauptbahn zwischen Karlsruhe und Freiburg gedacht.
Die Lokomotiven waren mit einem Blechrahmen, einer Stephensonsteuerung und später mit Westinghouse-Druckluftbremsen ausgerüstet. Der Wasserbehälter befand sich im Rahmen.
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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