C-5

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C-5银河号

描述
Role	重型战略运输机
Crew	7人（驾驶员、副驾驶、两个飞机工程师、三个装卸负责人）
尺寸
长度	247.1英尺	75.3米
翼展	222.9英尺	67.89米
高度	65.1英尺	19.84米
机翼面积	6,200英尺²	576米m²
重量
空载	337,937磅	153,285公斤
载重	769,000磅	348,810公斤
最大起飞重量	840,000磅	381,024公斤
动力装置
引擎	四台通用电气公司TF39-1涡扇引擎
推力	43,000 lbf	191 KN
性能
最大速度	570英里/小时	917公里/小时
战斗航程	3,749英里	6,033公里
转场航程	7,991英里	12,860公里
使用升限	34,000英尺	10.36公里
爬升率	1,800英尺/分钟	549米/分钟

洛克希德C-5银河号（Lockheed C-5 Galaxy）是世界上最大的飞机之一。它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。

[编辑] 任务

具有强大运载能力的C-5为美国空中机动司令部(Air Mobility Command)(AMC)提供空中运输，以支持美国国家防务。C-5和C-17是AMC的战略运输理念中的搭档。它们可以随时满载全副武装的战斗部队（包括主战坦克）到达全球的任何地方，为战斗中的部队提供野外支援。

[编辑] 特点

C-5的特点包括：

货舱长121英尺、高13.5英尺、宽19英尺
上层舱可载运75名乘客
在满载的情况下可以在8300英尺（2300米）的距离内起飞并在4900英尺（1493米）的距离内降落
高浮动起落装置的28个轮胎共担重量
前鼻和后舱门可以完全打开，使装载快速和便捷
可以“跪下”的起落装置使得停着的机身降低，使得货舱的地板与汽车高度相当以方便车辆的装卸
每端全宽度供行驶的坡道可同时装载两排车辆
系统可通过超过800个的测试点记录分析信息和发现故障

C-5在外观上与其姐妹机C-141非常相似，但C-5要大得多。两种飞机都有与众不同的T形尾翼（T-tail）、25度机翼掠角以及安装在机翼吊架下的四台涡扇引擎（turbofan）。

银河号运输机几乎可以装载美军的全部战斗装备，包括巨大的重达74吨的移动栈桥，从美国到达全球任何一个战场。

C-5有四台TF39涡扇引擎，每台推力为191KN。他们各重7900磅（3555公斤），进气口直径超过8.5英尺（2.6米）。每个引擎都有近27英尺（8.2米）长。

银河号有12个机翼内置油箱，共可携带51150加仑（194370升）的燃油，可以装满6.5个常规的美国铁路油槽车。满载油料重量为330,500磅（150,820公斤）。无需空中加油，一架装载270,000磅（122,000公斤）的C-5可以飞行2150海里（4000公里），卸载后，还能飞往离第一个目的地500海里（900公里）的基地。如果有空中加油，那该机的航程就仅仅取决于机组人员的耐力了。

[编辑] 背景

1970年 6月，洛克希德公司向美国南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地(Charleston Air Force Base)的第437空运联队(437th Airlift Wing)交付了第一架银河号。C-5驻扎在俄克拉荷马阿尔特斯空军基地(Altus Air Force Base)、特拉华州多佛空军基地(Dover Air Force Base)以及加利福尼亚州特拉维斯空军基地(Travis Air Force Base)。1985年，AMC将一些C-5转移至空军储备组成单位，开始是德克萨斯州凯利空军基地(Kelly Air Force Base)，随后是纽约州斯图尔特国民警卫队空军基地(Stewart Air National Guard Base)和马萨诸塞州韦斯托弗空军储备基地(Westover Air Reserve Base)。

1989年3月，最后的50架C-5B飞机加入了美国空军运输机队原有的76架C-5A机队。C-5B包括了所有的C-5A的改进之处，也包括了超过100处额外的系统改进以改善飞机的可靠性和可维修性。所有的50架C-5B都加入到了现役部队。

一项最近的研究表明，80％C-5的机身仍然在服务寿命之内，因此AMC开始了一项使C-5现代化的大胆计划。这项C-5电子设备改进计划始于1998年，包括升级电子设备以适应全球空中交通管理系统(Global Air Traffic Management)(GATM)、改进导航及安全设备和安装新的驾驶仪系统。计划的另一部分是全面更换引擎和改进可靠性，包括新的引擎、吊挂、辅助动力单元、升级飞机外形和框架、起降装置和增压系统。这项现代化的计划将重建飞机的可靠性和可维护性、维持结构和系统的完整性、减少费用和增加操作性，以适应21世纪的需求。不同于它的俄罗斯对手---军民两用的An-124，C-5仅用于军事部门。

C-5也是波音747發展的藍本。

[编辑] 小常識

C-5运输机可以装载：

277,000罐12液唡（355毫升）饮料
76,000瓶750毫升酒
752,000个曲棍球
328,000,000片阿斯匹林
2,400,000个高尔夫球
10,700蒲式耳未去壳的维吉尼亚花生
25,800,000个乒乓球
100辆大众甲壳虫
6辆灰狗巴士
3辆M1A1主战坦克
足够美国普通汽车从洛杉矶和纽约之间来回130次或者绕地球31圈的油料
货舱足够安放一个八球道的保龄球道
货舱的长度比怀特兄弟的第一次飞行距离还长
C-5油料重量几乎与C-141总重相当
方向舵面积几乎与F-104G的机翼面积相同
油漆重量为2600磅（1200公斤）
C-5有超过103英里（165公里）的电线、4英里（6公里）的管道和5英里（8公里）的电缆
每一台TF-39引擎每分钟几乎吐下42短吨(short ton)（38吨）的空气
每一次降落一条轮胎就会有近0.002英寸（0.05毫米）的磨损
每一台引擎输出的总功率与800辆普通汽车相等
飞机平均在空中飞一个小时就需要进行16个小时的维修
美国空军希望C-5能用到二十一世纪四十年代

	现代美国空军机型	Miscellaneous
C-5星座	攻击机--OA/A-10、AC-130H/U	RC-135V/W
C-17环球空中霸主III	轰炸机--B-52、B-2、B-1B、F-117A	OC-135B
C-20湾流III	战斗机--F-15/F-15E 、F-22、F-16	KC-10、KC-135
C-21 Learjet	电子预警机--E-3、E-4B、E-8C、EC-130E/EC-130J、EC-130H	HC-130P/HC-130N
C-32 C-22B	运输机--C-5、C-17、C-141B、 C-20、C-21	MC-130E/MC-130H/MC-130P
C-130大力士	C-22B、C-32、C-130、C-37A、 C-40	MH-53J/MH-53M
C-141B运输星	训练机--T-1、 T-37、T-38、T-43、T-6	HH-60G
C-37A湾流V]]	气象侦察机--WC-130、WC-135	UH-1N
C-40B/C剪刀	无人机--RQ-1/MQ-1、全球鹰	U-2
		VC-25