香港地鐵車站列表
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以下是香港地鐵車站列表：
[编辑] 觀塘-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 觀塘綫 编辑模板 | |||
| 炮台山 | 東區 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | 建議中[FHC] |
| 黃埔 | 九龍城區 | 建議中[KTE] | |
| 何文田 | 可經九鐵何文田站轉乘九廣西鐵[HMT] | ||
| 油麻地 | 油尖旺區 | 荃灣-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-[YMT] | 1982年5月10日[^] |
| 旺角 | 荃灣-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- 可步行至東鐵旺角站轉乘九廣東鐵[ER] |
||
| 太子 | 荃灣-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | 1982年5月10日 | |
| 石硤尾 | 深水埗區 | 1979年10月1日 | |
| 九龍塘 | 九龍城區 | 可經東鐵九龍塘站轉乘九廣東鐵 | |
| 樂富 | 黃大仙區 | ||
| 黃大仙 | |||
| 鑽石山 | 可經九鐵鑽石山站轉乘九廣西鐵[DIH] | ||
| 彩虹 | 黃大仙區及觀塘區 | ||
| 九龍灣 | 觀塘區 | ||
| 牛頭角 | |||
| 觀塘 | |||
| 藍田 | 1989年8月9日 | ||
| 油塘 | 將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | 2002年8月4日 | |
| 調景嶺 | 西貢區 | 2002年8月18日 | |
| 附註 | |||
| FHC 在《鐵路發展策略2000》指出，由於交通與求未足以興建，現階段無意發展第五條過海鐵路。因此未能有關落實計劃的發展日期。
KTE 根據地鐵公司提出的觀塘綫延綫方案，觀塘綫可以由油麻地站延伸至何文田站及黃埔站，為該區提供地鐵服務，並與沙田至中環線接駁。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。 ^ 由於觀塘綫現時行經此路段屬荃灣綫的新建路段，故是以荃灣綫的啟用日期作準。 YMT 油麻地站在路線圖上以一個轉車站形式出現，但是列車廣播卻從來不會建議乘客到該站轉乘。由於車站只是觀塘綫的終點站，車站設計上並非跨-{A|月台}-轉車站，乘客需要步行另一層月台方可轉乘列車，因此路線圖上的標示是告知乘客可在本站轉乘另一路線。 ER 旺角站不是接駁九廣東鐵旺角站的車站，但可途徑行人天橋步行10至15分鐘前往車站。 HMT DIH 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣西鐵將連接計劃中的沙田至中環線的東九龍線部份及九廣馬鐵，成為東西走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。 |
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[编辑] 荃灣-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-
[编辑] 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 港島綫 编辑模板 | |||
| 堅尼地城 | 中西區 | 建議中[WIL] | |
| 大學 | 南港島綫西段SIL | ||
| 西營盤 | |||
| 上環 | 1986年5月23日 | ||
| 中環 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- 可經香港站轉乘東-{zh:涌綫; zh-hk:涌綫; zh-tw:涌綫; zh-cn:涌线; zh-sg:涌线}-或機場快-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- |
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| 金鐘 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- 可經行人隧道轉乘南港島綫東段[ADM] 或經添馬站轉乘東涌綫[TIM] 或經九鐵金鐘東站轉乘九廣東鐵[ADE] |
1985年5月31日 | |
| 灣仔 | 灣仔區 | 南港島綫東段[SIL] | |
| 銅鑼灣 | |||
| 天后 | 東區 | ||
| 炮台山 | |||
| 北角 | 將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | ||
| 鰂魚涌 | |||
| 太古 | |||
| 西灣河 | |||
| 筲箕灣 | |||
| 杏花邨 | |||
| 柴灣 | |||
| 附註 | |||
| WIL 根據地鐵公司提出西港島綫方案，西港島綫東段將會興建，為港島西區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。
ADE 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段將會在金鐘站以100米行人隧道連接，方便乘客日後轉乘南港島綫。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。 TIM 在《鐵路發展策略2000》指出，東涌綫將會在加設添馬站，並與金鐘站連接。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。 ADE 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份，成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。 SIL SIL 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段及南港島綫西段將會興建，為港島南區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。 |
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[编辑] 東-{zh:涌綫; zh-hk:涌綫; zh-tw:涌綫; zh-cn:涌线; zh-sg:涌线}-
[编辑] 機場快-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-
[编辑] 將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 將軍澳綫 编辑模板 | |||||
| 接駁現有的港島綫（上環站至天后站）[NIL] | |||||
| 北角 | 東區 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | 2001年9月27日[QBR] | ||
| 鰂魚涌 | 1989年8月6日[EHC] | ||||
| 油塘 | 觀塘區 | 觀塘-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | 2002年8月4日 | ||
| 調景嶺 | 西貢區 | 2002年8月18日 | |||
| 將軍澳 | |||||
| 坑口 | 將軍澳南[TKE] | 2002年 8月18日 |
興建中 （2009年） |
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| 寶琳 | |||||
| 附註 | |||||
| QBR 由於將軍澳綫現時行經此路段屬鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程的新建路段，故是以觀塘綫的暫為延伸日期作準。
EHC 由於將軍澳綫現時行經此路段屬觀塘綫的原有路段，故是以觀塘綫的啟用日期作準。 NIL 在《鐵路發展策略2000》指出，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫（上環站至天后站），本站將會成為將軍澳綫延綫的一個車站。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。 TKE 地鐵公司現正進行將軍澳綫（第二期）工程，將於將軍澳南站開設一個新車站，列車將會分別前往將軍澳南站或寶琳站為終點站。 |
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[编辑] 迪士尼-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 迪士尼綫 编辑模板 | |||
| 欣澳 | 荃灣區 | 東-{zh:涌綫; zh-hk:涌綫; zh-tw:涌綫; zh-cn:涌线; zh-sg:涌线}- | 2005年6月1日 |
| 迪士尼 | 2005年8月1日 | ||
[编辑] 昂坪360
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 昂坪360. | |||
| 東涌 | 離島區 | 東-{zh:涌綫; zh-hk:涌綫; zh-tw:涌綫; zh-cn:涌线; zh-sg:涌线}- | 2006年9月18日 |
| 昂坪 | 2006年9月18日 | ||
[编辑] 南港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-東段
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 南港島綫東段 编辑模板 | |||
| 金鐘 | 中西區 | 可經行人隧道轉乘港島綫及荃灣綫 或經添馬站轉乘東涌綫[TIM] 或經九鐵金鐘東站轉乘九廣東鐵[ADE] |
建議中[SIL] |
| 灣仔[OB] | 灣仔區 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | |
| 跑馬地[OC] | |||
| 海洋公園 | 南區 | ||
| 黃竹坑 | 南港島綫西段[SIL] | ||
| 利東 | |||
| 海怡半島 | |||
| 附註 | |||
| SIL SIL 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段及南港島綫西段將會興建，為港島南區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。
TIM 在《鐵路發展策略2000》指出，東涌綫將會在加設添馬站，並與金鐘站連接。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。 ADE 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份，成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。 |
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[编辑] 南港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-西段
| 車站套色及名稱 | 所在區域 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 南港島綫西段 编辑模板 | |||
| 大學 | 中西區 | 西港島綫[WIL] | 建議中[SIL] |
| 數碼港 | 南區 | ||
| 華富 | |||
| 香港仔 | |||
| 黃竹坑 | 南港島綫東段[SIL] | ||
| 附註 | |||
| SIL SIL 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段及南港島綫西段將會興建，為港島南區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。
WIL 根據地鐵公司提出西港島綫方案，西港島綫東段將會興建，為港島西區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。 |
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