首都圈新都市鐵道TX-2000系電車
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| 首都圈新都市鐵道TX-2000系電車 | |
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| TX-2000系電車 | |
| 輛數 | 16列共96輛 |
| 起動加速度 | |
| 營運最高速度 | 130km/h |
| 設計最高速度 | |
| 減速度 | |
| 編組定員 | |
| 全長/全闊/全高 | ﹝前頭車﹞20,800mm﹝中間車﹞20,000mm/2,950mm/ |
| 編組重量 | |
| 軌距 | 狹軌1,067mm |
| 電化方式 | 直流1,500V及交流20,000V 50Hz，設有自動切換功能 |
| 驅動裝置 | |
| 編組輸出 | 川崎重工業 KW167（電動車）KW168（附隨車） - 190kw |
| 控制裝置 | |
| 制動方式 | |
| 保安裝置 | 自動列車控制裝置﹝ATC﹞及自動列車運轉裝置﹝ATO﹞。 |
| 備考 | |
| 製造商 | 日立製作所 |
TX-2000系電車，乃首都圈新都市鐵道的交直流兩用通勤形電車。
2003年（平成15年）3月先製造試驗車六卡一列、2004年（平成16年）1月至7月期間，量産車6卡編組15列（共90輛）在日立製作所的笠戸事業所完成。
這款車在筑波快線守谷站以北的交流電化路使用，繼日本國內的JR東日本E501系電車之後，第二款通勤型電車，使用交直流。這款車對應最高營運速度130km/h。
因這款車是交直流電車，所以能在同線的全部路段使用。
